180 kW-ko potentzia handiko DC kargatzeko estazio adimenduna Autobideko atseden guneetarako

Dorre trinko bat, bost konektore estandarrak: 180 kW-ko formatu guztietako kargagailua

Kargatzeko mundua ez da estandar bat; bost dira, eta denak atari berean agertzen dira. AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H-k errealitate horri erantzuten dio CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T eta NACS onartzen dituen autobideko atseden eremuetarako 180 kW-ko potentzia handiko DC kargatzeko estazio adimendun batekin, beraz, inportatzaileek eta flota mistoko operadoreek ez dute beren merkatuan zein entxufean finkatu beharko.

200-1000VDC irteera-barrutiak entxufeek bezainbeste du garrantzia: 800V-ko auto berriak bandaren goialdean kargatzen dira, eta 400V-ko ibilgailu zaharrak behealdean eroso esertzen dira. Guztiak 750 × 550 mm-ko aztarna batean bizi dira, 7 hazbeteko ukipen-pantailarekin, IP54 itxiturarekin eta % 95eko eraginkortasun gorenarekin.

Bost formatuko malgutasuna ez da trikimailu bat; estandar bakar batek deskriba dezakeen ibilgailuen populazioa zerbitzatzen duten geltokientzako erantzun praktikoa da. Inportatzaile batentzat, dorre berak ordezko piezen planifikazioa ere errazten du: armairu bat, kontrolagailu bat, bost badia-kit trukagarri.

Zer esan nahi duten 180 kW-ko unitate bateko bost konektoreek zure geltokiarentzat

Geltoki batek lote horretako auto bakoitzari ematen dio zerbitzua: CCS1 Ipar Amerikarako, CCS2 Europarako, CHAdeMO Japoniako inportazioetarako, GB/T Txinak eraikitako EVetarako eta NACS Tesla ekosistemarako.

Inportatzaileek beren apustuak estaltzen dituzte: merkatua entxufe batean finkatzen bada, beste badiak ez ziren inoiz galdutako aktibo bat, unitatea haiekin bidaltzen baitzuen.

200-1000VDC irteerak 400V-ko pakete zaharrak eta 800V-ko arkitektura berriak hartzen ditu hardware-aldaketarik gabe.

Konektore-bakoak eremuan erabil daitezke: badia bat aldatu edo berriro amaitu daiteke geroago dorre osoa ordezkatu beharrean.

Alokairuko eta flota mistoek egokitzaile kutxak eramateari uzten diote; eskuineko entxufea armairuan dago jada.

Berritze-bide bat: erosi gaur egun zure merkatuak behar dituen konektoreekin eta gehitu beste batzuk flota nahasketa aldatzen denean.

Zehaztapen Teknikoak

AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H-ren fabrikako zehaztapenak zehazki bidalitako moduan.

Flota mistoa eta herrialde anitzeko guneak 180 kW-ko formatu guztietako unitaterako eraikiak

Muga eta igarobide korridoreak: turismo eta garraio ibilgailuak ondoko herrialdeetatik entxufe ezberdinekin iristen dira.

Aireportuko autoak alokatzeko loteak: alokairuen flotak Europako, Asiako eta Ipar Amerikako ibilgailuak nahasten dituzte ilara batean.

Portuak eta merkantzien kudeatzaileak: inportatutako ibilgailuek GB/T edo CCS2 behar dute, tokiko stockek CHAdeMO edo NACS funtzionatzen duten bitartean.

Enbaxadak, erbesteratutako konposatuak eta betebeharrik gabeko guneak: benetako nazioarteko ibilgailuen populazioa.

Hainbat fabrikatzailetako furgonetak eta taxiak inportatzen dituzten flota-operadoreak: kargagailu bat, arnes bakoitza.

Unitateak nola zerbitzatzen duen CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T eta NACS

Potentzia-etapa konektore-agnostikoa da: 200-1000VDC ekoizten du, eta kontrolatzaileak saioa negoziatzen du ibilgailuak hitz egiten duen edozein protokoloren bidez. Konektore-badia bakoitzak bere komunikazio-plaka darama, beraz estandar bat geroago gehitzea badia-trukea da, ez kargagailu berria.

Protokoloaren negoziazioa automatikoki gertatzen da entxufean: unitateak konektorea identifikatzen du, esku-ematea hasten du eta ibilgailuen eskaeren tentsioa eta korrontea mugak ezartzen ditu. Ez dago gidariari nabigatzeko menurik, eta horrek axola du lanpetuta dagoen geltoki batean, non aparteko ukitu bakoitza ilararen atzerapena den.

Badia bakoitzak bere protokoloarekin hitz egiten duelako, unitateak CHAdeMO taxi bat eta CCS2 saloon bat ere zerbitza ditzake tartean zero konfigurazioarekin. Saioko datuak, diagnostikoak eta firmware-eguneratzeak OCPP 1.6/2.0 bidez egiten dira Ethernet, WiFi edo 4G bidez. Tentsio-banda zabalak, gainera, unitateak 400 V-ko auto zaharrak dotoretasunez zerbitzatzen ditu uko egin beharrean.

Bost konektoreen unitatearen atzean arauak betetzea eta probak

CE eta TUV motako homologazioek unitate osoa estaltzen dute onartzen diren konektore estandarretan.

UL eta CB txosten elektrikoak esportazioko dokumentazio fitxategirako eskuragarri daude.

Protokoloaren adostasun-probak konektore bakoitzean bere estandarraren esku-emateen eskakizunekin.

96 orduko gatz-espraia itxituran eta konektoreen karkasetan.

48 orduko erre-zikloen saioak konektore-bao eta tentsio-maila anitzetan zehar.

Barruan moduluek -30°C eta +55°C-ra eusten dute. Argitaratutako armairuaren balorazioa -25 °C eta +50 °C arteko muntaia osoa islatzen du, konektoreak barne.

Ekoizpena: kable-harnesak, konektore-baiak eta 180 kW-ko potentzia-etapa

1. urratsa. Armairuaren oskola laserra mozten da eta FANUC robotek soldatzen dute, konektorearen aukeraren neurriko ebakidurarekin.

2. urratsa. TRUMPF balaztak panelak osatzen dituzte aurretratamendua, hauts-estaldura eta sendatu aurretik.

3. urratsa. 180 kW-ko zuzengailu-multzoa moduluaren baoan muntatzen da konposatu termikoarekin.

4. urratsa. Konektore-baoak azpi-multzo bereizi gisa muntatzen dira, bakoitza bere kable, komunikazio-plaka eta blokeo-mekanismoarekin.

5. urratsa. AC sarrerako kableatua eta gainditze babesa AC linean sartzen dira.

6. urratsa. HMI, kontrolagailua eta badiako arnesak DC linean instalatzen dira.

7. urratsa. 180 kW-ko karga-probak eraginkortasuna eta irteerako tentsio-tartea unitate bakoitzeko erregistratzen ditu.

8. urratsa. Badia bakoitza protokolo-simulagailu baten aurka bosteko proba egiten da kaxa egin aurretik; milioi bat unitate bidali ziren 2024ra arte.

Zure inportazio-merkaturako konektore-multzoak hautatzea

Ordena ezazu zure merkatuak gaur egun gidatzen dituen baoak eta utzi lekua hurrengoan har ditzakeenentzat. Inguruko hiru herrialde hartzen dituen saltzaileak CCS2 plus GB/T edo CCS1 plus NACS hartzen ditu normalean, eta CHAdeMO gehitzen du Japoniako inportazioak ohikoak diren tokietan.

Ez ordaindu bost badia guztiak zure lotea homogeneoa bada - badia bakoitzak dirua balio du eta estandar bakarreko konfigurazioa merkeagoa da. Malgutasuna flota mistoetan eta ziurgabeko merkatuetan dago, ez derrigorrezko ezaugarri gisa.

Kontuan izan ibilgailuak ere: zure geltokiak 400 V-ko taxi zaharrak zerbitzatzen baditu, 200-1000 VDC-ko gamak kudeatzen ditu, baina saioen iraupenak 180 kW-ko titularrak iradokitzen duen baino luzeagoak izango dira. Argitaratu itxaropen errealistak geltokiaren aplikazioan.

Eta zure gunea marka bakarreko lotea bada - marka bat, entxufe bat, turistarik ez - aurreztu dirua eta eskatu badia bakarreko konfigurazioa; formatu guztietako unitateak bere prezioa irabazten du flota benetan nahasten den tokian.

Zergatik AMPPAL estandar anitzeko kargagailu trinkoetarako

Bost konektore aukera SKU bakarrean, fabrikan zure merkatu-nahasketara egokitutako baoekin eta estandarren arabera etiketatuta.

15-20 laneguneko entrega marrazkia onartu ondoren; MOQ edukiontzi batetik.

Berriztatzeko badiako kitak hornituta daude, beraz, unitatea zure flotarekin hazten da ordezkatu beharrean.

CE, TUV, UL eta CB ziurtagiria txostenen kopiak aurrekontu paketean.

OEM/ODM marka, HMI hizkuntza eta konektoreen pegatinak eskaera bakoitzeko.

200 geltoki baino gehiago funtzionatzen duen lantegia, 2014az geroztik 40 herrialde baino gehiagotara esportatzen dituena.

Konektoreen espezifikozko sehaska eta kable multzoekin paketea

Dorrea zutik ontziratzen da altzairuzko kaxa batean, konektoreen baoak aparra formako sehaskak babestuta dituelarik. Kableak bereizita harilkatu eta beteta daude, eta arnes bakoitza estandar batekin etiketatuta dago (CCS1 etiketa gorriak, CCS2 urdina, GB/T horia), beraz, ez da ezer nahasten gunean.

Badia bakoitzaren blokeo-mekanismoa garraio-bibrazioen aurka bilduta dago, eta kaxa-plana aurrekontuarekin batera bidaltzen da, edukiontziaren diseinua zure eskaerarekin bat etortzeko. Ordezko baoaren kitak eta kable-multzo osagarriak bigarren kaxa batean biltzen dira eskatuz gero, eta karga-plana aurrekontuarekin batera bidaltzen da, edukiontzia eskaerarekin zehazki bat etortzeko.

FOB Ningbo estandar gisa bidaltzen dugu, nahiago dagoen tokian CIF. Tramiteak — faktura, ontziratze-zerrenda, karga-agiria, jatorri-ziurtagiria, proba-txostenak — kargatu eta hiru laneguneko epean.

Bost konektore motetan bermea eta laguntza

2 urteko berme estandarra potentzia-etapa, kontrolagailua eta konektore-badia guztiak estaltzen dituena.

Badiako kitak eta kableak 5 laneguneko epean bidaltzen dira bermearen hutsegiteengatik.

Urruneko diagnostikoak badia bakoitzaren saioen erregistroak eta esku-harremanen historia irakurtzen ditu.

Berritze-zerbitzua: badia-kit gehigarriak bidaltzen ditugu geroago zure flota-nahasketa aldatzen denean.

Firmwarearen eguneraketak airean, estandar bakoitzaren protokoloaren berrikuspenak barne.

Estandar anitzeko geltokietarako erabilera oharrak

Okerra: bost bao ordenatu eta bi erabiltzea. Eskuin: merkatuak bultzatzen duena bakarrik erosi; baoak geroago gehi daitezke.

Okerra: gidariei kablea konektorearen karkasatik tiratzen uztea. Eskuinean: tira heldulekutik, bao bakoitzeko eranskailuaren arabera, eta itzuli kablea euskarrian.

Gaizki: baoko ateak zabalik uztea erabiltzen ez denean. Eskuinean: itxi itzazu, zigiluek hautsa eta euria komunikazio-pinetatik kanpo mantentzen dituztelako.

Okerra: NACS eta CCS2 kableak ordezko ordezkoak direla suposatuz. Eskuinean: eskatu ordezko piezak estandarraren arabera; kableak ez dira bateragarriak.

Okerra: zure geltokiko marketinean 400 V-ko pakete zaharragoak alde batera utzi. Eskuinean: argitaratu ohiko saioen orduak ibilgailuen klasearen arabera, gidariak itxaropen errealistekin iristeko.

Bost formatuko 180 kW-ko unitateari buruzko inportatzaileen iritzia

Bangkok-en, Thailandiako inportatzaile batek SKU bat gordetzen du Thailandiako, Laosko eta Kanbodiako saltzaileek. Bost bako aukerak esan nahi du ontzi bakar batek hiru merkatuak estaltzen dituela, eta ordezko bakoitzeek saltzaile bakoitzari geroago lokalizatu ahal izateko; kexa da bost baoaren konfigurazio osoa instalatzean kudeatzeko astunagoa dela, beraz, igogailu-puntu bat eskatu zuten, orain kutxak barne hartzen duena.

Istanbulen (Turkia) alokairu-flota-operadore batek aireportuko lotean zuzentzen du unitatea, non autoak CCS2, CHAdeMO eta GB/T entxufeekin iristen diren. Abian jarri zenetik, gidari batek ez du egokitzailerik behar; kexa txikia da NACS badia, geroago berritze gisa gehituta, bere kablea besteek baino estuago kiribilduta iritsi zela.

Durban, Hegoafrikako portu-operadore batek inportatutako ibilgailu elektrikoak kobratzen ditu saltzaileen loteetara iritsi aurretik. 200-1000VDC gamak stock berriak eta zaharragoak nahasten ditu, eta badia-truke planari esker, inportazio-nahasketa aldatzen den heinean moldatzen dira; haien ohar bakarra da ukipen-pantaila lehenespenez ingelesa dela, bertako taldeak azal elebidun batekin ordezkatu zuena.

Ohiko galderak: Konektoreak, tentsioak eta 180 kW-ko Unitate trinkoa

G: Zein konektore daude estandar gisa?

A: Inor ez dago behartuta. Eskaeraren unean aukeratzen dituzu kaiak CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T eta NACS.

G: Gehi al dezaket konektore bat geroago?

A: Bai. Baoak landa-zerbitzuak dira; retrofit kit bat bidaltzen dugu eta zure teknikariak trukatzen du.

G: Unitateak 800V-ko autoak kargatzen al ditu?

A: Bai. Irteerak 200-1000VDC hartzen ditu, 400V eta 800V-ko arkitekturak hartzen dituena.

G: 400V-ko auto zahar batek 180kW-tan kargatuko al du?

A: Ez. Ibilgailuak ezartzen du muga; pakete zaharrago batek 60-90 kW marra ditzake, eta unitatea horretara egokitzen da.

G: Unitate bat nahikoa al da lote misto baterako?

A: Trafiko arinerako, bai; Lanpetuta dauden geltokietarako, parekatu dorre bat baino gehiago edo gehitu baoiak eskariaren arabera, eta zatitu karga dorreetan.

G: Zer sarrera behar du?

A: AC380V±15% trifasikoa; irteera osoak 270 A inguru behar ditu fase bakoitzeko marjina baino lehen, beraz, berretsi elikadura gure gune-datuen zerrendarekin.

G: Estandar ezberdinek 180kW berdina partekatzen al dute?

A: 180kW geltokiko sabaia da; elkarrekin kargatzen ari diren bi ibilgailuk eskura dagoen potentzia banatzen dute beren baoen artean.

G: Zein da zure entrega-denbora?

A: Ekoizpenak 15-20 lanegun behar ditu marrazkiaren onespenetik; konektore mistoen eskaerak edukiontzi batean batera bidaltzen dira.

G: Zer da bermea?

A: 2 urteko estandarra, konektoreen badia eta potentzia fasea estaltzen duena.