80 kW Smart DC EV kargatzeko geltokia Merkataritza Zentroetarako eta Aparkalekuetarako

80 kW: EV kargatzean gehien baztertu den zenbakia - eta zergatik funtzionatzen duen

Erosleek 60 eta 120 inguru argudiatzen dituzte, eta AMPPAL 80kW Smart DC EV kargatzeko geltokia Merkataritza Zentroetarako eta Aparkalekuetarako haien artean dago inork eskatu ez duen konpromiso baten moduan, baina aritmetikak kontrakoa dio. AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H-k 60 kW-ko unitate batek baino % 33 potentzia gehiago ematen du, 120 kW-ko batek baino elikadura-gaitasun txikiagoa eskatzen duen bitartean. Geltoki ertain baterako, hori da zerbitzu-sarrera berritzearen eta hura ez berritzearen arteko aldea.

Merkataritza Zentroetarako eta Aparkalekuetarako 80 kW Smart DC EV kargatzeko estazioak 1700 mm-ko altuera du 750 × 550 mm-ko oinarri batean, 7 hazbeteko ukipen-pantaila du eta bost konektore estandar estaltzen ditu dorre trinko batean. Gure 60 kW-ko modeloaren 3 serieko karrozeria bera da, beraz, pad-a eta obra zibila berdin-berdinak dira - zuzengailuaren etapa baino handiagoa da.

Gune gehienek ez dute zehaztapen-orrian zenbakirik handiena behar. Kableatuak dagoeneko onartzen duen zenbakirik handiena behar dute, eta kopuru hori 80 izaten da.

Horregatik dago 80 kW-ko 3 Seriea: “zenbat geltoki eraiki dezaket gela elektrikoa berreraiki gabe” galderari erantzuna ematen dio.

Zer 80kW lortzen dizu 60kW eta 120kW ezin duten hori

60 kW baino % 33 errendimendu handiagoa prezio apal baterako - gamako kilowatt bakoitzeko dolarrik onena.

Elikadura-eskaria 120kW baino txikiagoa: gune askok 80kW ibiltzen dituzte lehendik dagoen 380V-ko zerbitzuan, transformadore-aldaketarik gabe.

Txikizkako salmentarako egokia den saio-denbora: 20-40 minutu bidaiarientzako ibilgailu elektriko gehienentzat, kafe-geldialdi baterako nahikoa luzea, fakturaziorako nahikoa laburra.

60 kW-ko 3 seriearen aztarna trinko bera, beraz, padaren marrazkia eta obra zibila berdinak izaten jarraitzen dute.

Dorre bat, bost konektore: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T eta NACS SKU berekoak.

% 95eko eraginkortasun gailurrak galerak baxuak mantentzen ditu unitatea bere mugara eraman ez arren.

Zehaztapen Teknikoak

AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H-ren fabrikako zehaztapenak zehazki bidalitako moduan.

80 kW-ko erdiko lur arrazionala den geltokiak

Tamaina ertaineko txikizkako aparkalekuak 30-60 baoekin: 80 kW-ko postu bakoitzeko errendimendua errentatzailearen aurrekontu elektrikoarekin orekatzen du.

Supermerkatua eta erosketa-zerrendak: gidariak %20-60ko kargarekin iristen dira eta karga bat behar dute, ez depositua beteta.

Taxi- eta txingorra-guneak: saio laburrak iraultzen dituzte postuak, 120 kW-tik gorako unitateen sareko kosturik gabe.

Furgoneta eta hatchback flota txikiak: 80 kW-ek txandakako txandakako kargak estaltzen ditu 380 V-ko elikadura batean.

Frankiziako erregai-guneak: 80 kW-ko zirrikituak lehendik dagoen potentzian, non 120 kW-ek zerbitzua berritzea behartuko lukeen.

Potentzia-fluxuaren barnean: 80kW 380V-ko elikaduran

Unitateak AC380V trifasikoa zuzentzen du eta 200-1000VDC-ra bihurtzen du, ibilgailuaren eskaerarekin bat eginez CCS, CHAdeMO, GB/T edo NACS handshake bidez. 80 kW-ko balorazioa etengabea da, ez merkaturatze gailurra - makinak saioan zehar eusten du, laburki bultzatu eta atzera bota beharrean.

Feeder matematika non 80kW irabazten. 380 V-tan, irteera osoak 120 A gutxi gorabehera hartzen ditu fase bakoitzeko galerak eta marjina baino lehen, lehendik dauden merkataritza-zerbitzu askok dagoeneko daramatzaten. 120 kW-ko plan batek korronte hori erdira igotzen du eta sarritan zerbitzua iraultzen du.

OCPP 1.6/2.0 txostenak, urruneko diagnostikoak eta aire bidezko firmwarea Ethernet, WiFi edo 4G bidez exekutatzen dira, beraz, unitatea zure sarearen gainerako backend berdinarekin bat egiten du. Operadoreek normalean saio muga bat ezartzen dute atarian 80 kW-ko aktiboa karga moteleko auto bakar batek blokeatu ez dezan.

80 kW-ko baloraziorako ziurtagiria eta karga-probaren froga

Mota homologazioak CE eta TUV estaltzen ditu unitate mailan; UL eta CB txostenak kaleratzen ditugu esportazio fitxategi bat muntatzen duten bezeroentzat.

80 kW-ko karga osoko erresistentzia-probak etengabeko balorazioa egiaztatzen du, ez proba-bankuan leherketa labur bat bakarrik.

96 orduko gatz-ihindura errepidearen eta kostaldeko guneen itxituran, non dorre trinkoak zipriztintze gunetik gertuago dauden lehengusu handiagoak baino.

48 orduko produkzioa erretzea eraginkortasun-erregistroekin serie-zenbaki bakoitzari lotuta.

Karga proban kamera termikoen ikuskapenak modulu-pilako puntu beroak harrapatzen ditu bidali aurretik.

Potentzia-moduluak -30 °C-tik +55 °C-ra bitartekoak dira. Armairua -25 °C eta +50 °C-tan argitaratzen dugu, itxiturak, ez moduluak, muga ezartzen duelako.

Nola mugitzen den 80 kW-ko unitate trinko bat gure lantegitik

1. urratsa. 750 mm-ko zabalera duen itxitura laser bidez moztuta eta robot bidez soldatzen da FANUC lerroetan.

2. urratsa. Panelak TRUMPF prentsa-flegetan eta hautsez estalitako etxean osatzen dira.

3. urratsa. Moduluaren baoek 80 kW-ko maila altuagoko zuzengailu-multzoa jasotzen dute, eta ez bere diseinu-puntutik sintonizatutako 60 kW-ko multzoa.

4. urratsa. Sarrerako kableatuak, kontaktoreak eta tentsioko babesa AC linean muntatzen dira momentu kontrolatutako amaierarekin.

5. urratsa. HMI, kontrolagailua eta komunikazio-plakak DC linean instalatzen dira.

6. urratsa. 80 kW-ko karga-probak unitate bakoitzeko eraginkortasuna, potentzia-faktorea eta tenperatura-igoera erregistratzen ditu.

7. urratsa. 48 orduko erre-zikloko saioak potentzia-barrutian zehar.

8. urratsa. Azken ikuskapena eta kaxa; bidalketa metatuek milioi bat unitate gainditu zuten 2024an.

80kW 60kW edo 120kW baino gehiago aukeratzea: Matematika zintzoa

Aukeratu 80 kW gune ertain bat, lehendik dagoen 380 V-ko zerbitzu bat eta 20-40 minutuko saioak behar dituen ibilgailuen nahasketa bat. Txikizkako geltoki bati azkar sentiarazten dion balorazio txikiena da, eta normalean zerbitzu-sarrera berritzea saihesten duen handiena.

Egon 60 kW-ekin saio bakoitza gaueko edo biltegiko karga bada eta abiadura ez bada saltzeko puntua; aurrezkiak benetakoak dira. Gehitu 120 kW edo gehiago korridore-gune bat zuzentzen baduzu, non gidariek 15-30 minutuko karga espero duten eta elikaduraren kostua ordainduko duten.

Izan zintzoa hazkundeari buruz: guneak bi urteko epean trafikoa bikoiztuko badu, erosi orain unitate handiagoaren elikadura-ahalmena, kargagailuak 80 kW-tan hasten badu ere. Kargagailu bat geroago aldatzea egun bateko lana da; Lurperatutako elikadura berritzea eraikuntza proiektu bat da.

Beste kasu bat saihestu behar da: "potentzia handiko zentro" gisa iragartzen den 80 kW-ko unitate bakarrak 150 kW-tik gora espero zituzten ilaran zeuden gidariak etsiko ditu. Geltokiari zintzotasunez izendatu eta unitateak bere mantentzea lortuko du.

AMPPALen 80 kW-ko eskaintzak tamaina ertaineko geltoki bati dakarrena

Fabrikaren zuzeneko prezioak CE, TUV, UL eta CB ziurtagiriekin aurrekontu paketean.

15-20 laneguneko entrega marrazkia onartu ondoren; MOQ edukiontzi batetik.

OEM/ODM marka, HMI hizkuntza pertsonalizatua eta merkatu bakoitzeko konektore nahasketa, guztiak marrazketa-onarpen fasean finkatuta.

SKU bakarreko bost konektoreko laguntza, eta horrek inbentario-arriskua murrizten du hainbat herrialde hartzen dituzten banatzaileentzat.

2 urteko bermea 5 laneguneko epean gurutzatu diren moduluak.

80 kW-ko unitatearen bidalketa, kaxa eta entrega

Dorrea zutik ontziratzen da 1850 × 750 × 700 mm inguruko altzairuzko kaxa batean. Kablea eta konektorea osagarrien kutxa betean bidaiatzen dute, eta kutxaren oinarriak sardexka-poltsikoak ditu transpalet estandarrentzat.

Kaxa estuak hondakinik gabe kargatzen ditu 40 metroko kubo handiko edukiontzietan, eta karga-plana aurrekontuarekin ateratzen da, bidaltzaileek kamioiaren hanka zehatza aipatzeko. Saiakuntza puntualetarako, LCL bidalketa ekipamendu berezirik gabe antolatzen da.

Prezioa FOB Ningbo edo CIF da nabigazioa antolatzea nahi baduzu. Dokumentu multzoa —faktura, ontziratze-zerrenda, karga-agiria, jatorri-ziurtagiria eta proba-txostenak— kargatu eta hiru laneguneko epean ematen da.

80 kW-ko eredu trinkoaren atzean euskarria

2 urteko berme estandarra unitate osoan.

Ordezko zuzengailu-moduluak eta HMI plakak gurutzatu dira 5 laneguneko epean.

Urruneko OCPP diagnostikoak eta firmware eguneratzeak aire bidez.

Karga-profilaren aholkuak: 380 V-ko elikadurarako saio-mugak eta erabilera-denboraren ordutegiak ezartzen laguntzen dizugu.

Iragazkiak, haizagailuak eta terminal-momentuak biltzen dituen hiruhileko mantentze-zerrenda.

Bost hipotesi oker 80 kW kargatzeari buruz

Okerra: 80kW-k 120kW-ren elikadura bera behar duela suposatuz. Eskuinean: 380 V-tan, 80 kW-k gutxi gorabehera 120 A markatzen ditu fase bakoitzeko marjina baino lehen - egiaztatu zure zerbitzua, baliteke dagoeneko aurre egitea.

Okerra: 60kW erostea merkeagoa delako guneak dagoeneko 80kW-ko lekua duenean. Eskuinekoa: prezioaren urratsa txikia da eta errendimenduaren irabazia %33koa da.

Okerra: saio-taparik ez ezarri eta ibilgailu bat geldirik utzi gabe utzi. Eskuinean: konfiguratu inakzio kuotak eta saio-mugak OCPP backend-ean.

Okerra: unitatea blokeatutako sarrerak dituen izkina batean sartzea lekua aurrezteko. Eskuinean: mantendu eskuliburuaren tartea, hozte-kurbak potentzia nominalari eusten dion.

Okerra: 80 kW suposatuz kotxe bakoitza 80 kW-tan kargatzen du. Eskuin: ibilgailuaren eskaerak erabakitzen du; 80kW sabaia da, ez bermea.

80 kW-ko geltokietako jabeen benetako iritzia

Kuala Lumpur-en, Malaysia, eskualdeko operadore batek sei unitate ditu bi supermerkatuko aparkalekuetan. Lehendik zeuden 380 V-ko zerbitzuek etengailu-aldaketa batekin bakarrik kudeatzen zuten karga, eta geltokiek egunean 12-16 saio ematen dituzte; gogaikarri bakarra izan zen malaysierazko hizkuntza paketeak urruneko eguneraketa behar zuela lehen lotean, arratsalde bat behar izan zuena.

Tashkenten (Uzbekistan) taxi kooperatiba batek lau dorre jarri zituen bere biltegian. Gidariek txanda artean kargatzen dute 25-40 minututan, eta kooperatibak transformadorearen kostua aurreztu zuen 120 kW-ko planak beharko lituzkeen. Haien kexa: bi gidariek lehen erabiltzen zituzten AC kargagailuak baino astunagoa dute kablea.

Zagrebeko (Kroazia) supermerkatu-kate batek 80 kW-ko unitateak jarri zituen hiru dendetan 2025ean. Finantza arduradunak 60 kW-tik gorako gastu gehigarria kalkulatzen du zazpi hilabeteko saio gehigarrietan ordaindutakoa; kexa bakarra da zaleak arratsalde beroenetan entzuten direla, gaueko ordutegiak gehienetan saihesten duena.

Ohiko galderak: 80kW potentzia klase egokia al da zuretzat?

G: Zergatik 80kW 60kW beharrean?

E: % 33 potentzia gehiago prezio apal baterako, eta normalean ez dago elikadura-berritzerik dagoen 380 V-ko zerbitzu batean.

G: Zergatik ez 120kW?

A: 120kW-k elikadura-korronte %50 gehiago behar du; zure zerbitzua marjinala bada, 80kW-k berritze kostua saihesten du.

G: Zein azkar kargatzen da ohiko EV bat?

E: Bidaiarien ibilgailu elektriko gehienek 40-80 km-ko autonomia gehitzen dute 20-40 minututan, bateriaren onarpen-kurbaren eta karga-egoeraren arabera.

G: 80kW 80kW esan nahi al du auto bakoitzeko?

E: Ez. Ibilgailuak bere tarifa eskatzen du, eta modelo zaharragoek gutxiago onar dezakete; 80kW sabaia da, ez bermea.

G: Bi pistolaren bertsioa eskaintzen al duzu?

A: 3-serieko dorrea unitate bakoitzeko pistola bakarrekoa da; pistola bikoitzeko diseinuetarako bi dorre edo armairu handiago bat parekatzea gomendatzen dugu.

G: Zein konektore aukera daude eskuragarri?

A: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T eta NACS; zehaztu zure merkatua eskaera egiterakoan.

G: Unitatea 400V-ko zerbitzuetan exekutatu al daiteke?

A: Bai. Sarrera AC380V±% 15 da, 380-400V-ko sare nominalak estaltzen dituena.

G: Zenbat azkar entregatu dezakezu?

A: Kontuan izan 15-20 lanegunetan marrazkiak sinatzen direnean. Edukiontzi-kopuruaren eskaerek programatutako zirrikituak lortzen dituzte.

G: Zer estaltzen du bermeak?

A: 2 urteko estandarra unitate osoan, moduluak barne.