Potentzia handiko V2G Bi norabideko EV kargagailua flota komertzialen eragiketetarako

Kargatze-pilatik zentralera: 180kW V2G ideia

180 kW-ko kargagailu bat sare nazional batean biribiltzeko errore bat da; horietako hamar mila zentrala dira. AF-DC-180 da aritmetika hori posible egiten duen aktibo bakarra: 180 kW-ko autobus edo kamioietako bateria bat betetzen duen DC kargagailu bidirekzional bat eta, sareak eskatzen duenean, energia tasa berean isurtzen du. AMPPALen V2G sorta gainditzen du, eta sarearen alboko erosleen eredua da lehenik.

Izenak kontatzen du istorioa. V2G (ibilgailutik sarera) esan nahi du ibilgailua sareko baliabide bihurtzen dela aparkatuta dagoen bitartean. AF-DC-180-k biltegi bat 180 kW-ko bidal daitekeen bloke bihurtzen du - nahikoa ordubetez gutxi gorabehera 150-200 etxeren batez besteko zozketa estaltzeko edo asaldura batean azpiestazio baten maiztasuna mantentzeko.

Zer egiten du Kargagailu Sare-maila

Praktikan "sare-kalifikazioa" gisa kalifikatzen dena:

Konexio bakarretik bidal daitekeen 180 kW-ko potentzia: maiztasun-erantzuna, gailurreko bizarra edo larrialdi-erreserba bateriaren estalpea eraiki gabe.

Plataformaren kontrola lehen mailako abiarazte-metodo gisa: unitateak bidalketa-puntuak jasotzen ditu eta exekutatzen ditu - ez da gidariaren ekintzarik behar.

%95eko eraginkortasuna bi noranzkoetan, beraz, saltzen duzun energia ez da joan-etorriko bidaian jaten.

ISO 15118 sinatutako saioak: agregatzaileak zehatz-mehatz daki zein ibilgailu, zenbat energia eta zein preziotan.

13 babes-funtzio, IP54 eta -30C eta +50C arteko funtzionamendua klima gogorretan agerian dauden patioetarako.

Sare bikoitza kabledun eta zelularra OCPP 1.6/2.0-rekin, beraz, bidalketa-komandoak bizirik dagoen edozein estekatik iristen dira.

Zehaztapen Teknikoak

180 kW ordaintzen diren guneak

180 kW-ko unitate batek mantentzea lortzen duen tokian:

Maiztasuna erregulatzeko programetan matrikulatutako biltegien flotak: aparkatuta dauden autobusek 15-30 minutuko leihoetan deskargatzen dute sareko maiztasuna jaisten denean.

Zentral zentral birtualeko agregatzaileak ehunka kargagailu batzen ditu MW eskalako eskaintza bakarrean.

Transmisio- eta banaketa-zerbitzuak beren V2G pilotuak martxan jartzen dituzte.

Merkataritza-kanpus handiak, piko-bizarra egiteko kontratuak eta autobus edo kamioi flota bat gunean.

Portuak eta logistika-guneak, non ibilgailuak geldirik egoten dira aurreikusten diren orduetan - bidalketa leiho ezin hobeak.

Unitate batek sareko operadorearekin nola hitz egiten duen

Bidalketa begizta azkarra da eta gehienetan automatikoa da. Agregatzailearen sistemak -edo sareko operadoreak- sarearen bidez konfigurazio bat bidaltzen du: 'deskarga 150kW hurrengo 15 minutuetarako'. Unitateak konektatutako ibilgailuaren karga-egoera egiaztatzen du, saioa ISO 15118 arauaren arabera baimenduta dagoela ziurtatzen du eta inbertsorearen irteera bat etortzen du. Leihoa amaitzen denean, garbi gelditzen da eta berriro armatzen da hurrengo komandorako.

Maiztasunaren erregulazioa V2G-ren diru-sarreren jario klasikoa da. 50.00Hz-ko sarea orekatuta geratzen da segundo batzuetara minutu batzuetara erantzuten duten baliabideekin. 180 kW-ko unitateko flota batek, bakoitza karga eta deskarga batetik bestera aldatzeko gai den, erantzun-bloke bizkor eta pikor gisa funtzionatzen du - agregatzailearen softwareak erantzuna unitateetan zatitzen du, ibilgailu bakar bat ez da guztiz hustu.

Peak bizarra lehengusu sinpleena da: aurrez ezarritako ordu batean unitateak deskargatzen dira gunearen inportazioa mugatzeko, eta horrek eskariaren kargak murrizten ditu eta, merkatu batzuetan, ahalmenaren ordainketak irabazten ditu. Plataformaren kontrolak bi ordutegiak kudeatzen ditu (denboran oinarritutakoak eta gertaeretan oinarritutakoak) eta bidalketa bakoitza erregistratzen du likidaziorako.

Arauak, Mota-probak eta Paperezko ibilbidea

Sare-proiektuak paperez exekutatzen dira. AF-DC-180-k honako hauekin bidaltzen du:

CE eta TUV motako azterketa-txostenak, 180 kW-ko potentziako EMC barne.

IEC 61851 adostasuna DC kargatzeko portaera eta konektoreen segurtasuna estaltzen dituena.

ISO 15118 adostasuna bi norabideko saio sinatuetarako.

Fabrikako ohiko probak: 180 kW-ko bi norabideko funtzionamendu osoa gehi isolamendua, lurraren jarraitasuna eta ihesak.

IP54 egiaztapena IEC 60529 arauaren arabera eta tenperatura zabaleko probak -30C eta +55C-tan.

EBko, GCCko eta CISeko sare-konexioaren espedienteetarako sartzen dira erabilgarritasun-mailako proba-erregistroak.

180 kW-ko armairuak eraikitzea eskalan

180kW-ko armairua 120kW-ko Yueqing lerro berean eraikita dago, modulu-rack eta busbar astunagoak dituena. Fluxua:

Panelak laser bidez moztu eta tolesten dira, ondoren 1620 x 750 x 560 mm-ko markoan soldatzen dira.

10 kW-ko hemezortzi modulu dituzten potentzia-rack-ak instalatzen dira eta plaka termikoari pare lotzen zaizkio.

Busbarrak pare kalibratuarekin torlojututa daude eta ikuskatzeko markatuta daude.

Firmwarearen karga eta komunikazioa ekartzea proba-banku dedikatu batean gertatzen da.

Potentzia osoko bustidura: sei ordu 180kW-tan kargatzen, lau ordu 180kW-tan alderantziz.

Eraginkortasuna, potentzia-faktorea eta erantzun-abiadura unitatearen serieko erregistroan sartzen dira ehuneko 20, 50 eta 100eko kargarekin.

Unitate bakoitza ikuskatu, markatuta eta zigilatu egiten da; lokailuak parean egiaztatuta daude.

Crating probaren sinaduraren ondoren; estandarrak 15-20 lanegunetan bidaltzen ditu.

180 kW-ko unitate bat zuretzako sare egokia da?

Galdetu zer egingo duen aktiboa tamainaren aurretik. Zure jolasa maiztasun-erregulazioa edo VPP agregazioa bada, bidalketa-leihoak eta merkatu-arauek erabakiko dute balioa, ez kilowatt-ak soilik; egiaztatu zure agregatzailearen gutxieneko eskaintzaren tamaina eta erantzun-baldintzak, eta lotu unitatea programarekin.

Bere gailurra bakarrik mozten duen gune baterako, 180kW eskuzabala da; 120 kW-ko unitateek eskari bera estal dezakete kostu txikiagoarekin. Egunean zehar azkar kargatu behar duen kamioi edo autobus flota duen gune baterako, 180kW-k irabazten du kontagailuaren bi aldeetan.

Ez zuretzat zure transformadoreak 180 kW-ko karga gehigarririk onartu ezin badu, zure sare-kodeak ez badu V2G edo esportazio-esparrurik, edo gunean dauden ibilgailuek ezin badute 180 kW-ko zozketa jasan. Zuretzat ere ez da bidaltzeko interesik gabeko kargagailu librea nahi baduzu - inoiz erabiltzen ez duzun plataforma kontrolagatik ordainduko zenuke.

Zergatik atxikitzen dira Grid-Side Erosleak AMPPAL-ekin

15-20 lanegun 180 kW-ko eraikuntza estandarretan; modelo-kodeak konektorea, kablearen luzera eta aukerak blokeatzen ditu eskaera berrestean.

Ebaluaziorako unitate bat eta agregatzaileen integraziorako ingeniaritza-laguntza: eskuliburuarekin batera bidaltzen da bidalketa APIa.

Bidalketa baino lehen bidalitako ziurtagiriak eta proba motako erregistroak sarearen onarpenerako eta aduanarako.

OCPP 1.6/2.0 gehi AMPPAL plataforma, zamaren kudeaketa eta flotaren programazioa barne.

AMPPALek milioi bat unitate baino gehiago bidali ditu 2014az geroztik eta 200 geltoki baino gehiago ditu; sareko erosleek ingeniariekin jorratzen dute, ez bakarrik salmentak.

Kaxa, edukiontziak eta aduana 180kW-rako

AF-DC-180 armairua 1620 x 750 x 560 mm-koa da, 320 kg inguruko egurrezko kaxa astun batean bidaltzen da, pistola eta kableekin. Alboko kargarako eraikia, aparailuen diagrama batekin, lau altxatzeko begi eta zabaltzaile-barra erabiltzen ditu.

20 oineko edukiontzi batek bost unitate ditu; 40 oineko goi-kubo hamar bat. Sareko eskaerak normalean edukiontzi oso gisa bidaltzen dituzte, pistolak kaxa bereizietan.

FOB Ningbo edo Shanghai estandarra; IFK, CFR, DAP eskatuz gero. Dokumentuak: faktura, ontziratze-zerrenda, kargamentuaren faktura, CE aitorpena eta proba-ziurtagiriak, gehi ISO 15118 adostasun-adierazpena sareko artxiboetarako.

Sareko Proiektuetarako Zerbitzua eta Laguntza

24 hilabete estandarra. VPP-rekin konektatutako guneetan funtzionamendu-denbora SLA bat adosten dugu bereizita, agregatzaileen zigorrak benetako esposizioa baitira.

Beroan alda daitezkeen potentzia-moduluak eskualdeko stockarekin; ordezko ohikoak 3-5 laneguneko epean iristen dira.

Gure ingeniariek unitatera markatzen dute bere loturaren bidez; bidalketa akatsek lehentasunezko bideratzea lortzen dute.

Martxan jartzeak zuzeneko bidalketa-proba bat dakar zure agregatzailearen plataformarekin.

Firmwarea eguneratuta mantentzen da inolako kosturik gabe unitatearen jabe zaren bitartean - OCPP eta ISO 15118 adabakiak barne.

VPPren diru-sarrerak kostatzen dituzten akatsak

Okerra: agregatzaile-kontratua sinatzea unitatearen tokiko neurketa egiaztatu aurretik. Eskuinean: berretsi kontagailua eta likidazio-datuen bidea martxan jartzean, ez lehen fakturaren auziaren ondoren.

Okerra: bidalketa-egutegia ibilgailu guztiak hustu daitezen uztea. Eskuinean: ezarri solairu agregatzaile bat (adibidez, %20ko SOC) eta plataformaren arauetan negoziaezina bihurtu.

Okerra: erantzuna berehalakoa dela suposatuz. Eskuinean: unitateak segundotan erantzuten du programaren arabera minutuetara; diseinatu zure eskaintza arrapala denbora errealean.

Okerra: V2G exekutatzen eta karga azkar aldi berean transformadore batean. Eskuinean: erabili karga-kudeaketa, karga- eta deskarga-leihoak inoiz gainjartzeko.

Okerra: ibilgailuen bermeetan bateria degradatzeko klausulak alde batera utzita. Eskuinean: dokumentatu V2G erabilera eta berretsi OEM-en posizioa flotan izena eman aurretik.

Grid eta Aggregator Bazkideen iritzia

Alemaniako agregatzaile batek 180 kW-ko unitateak biltzen ditu 40 biltegietan 7,2 MW-ko maiztasuna erregulatzeko eskaintza batean. Operadoreak dio unitateek ehuneko pare baten barruan mantentzen dutela setpoint-a eta behar bezala finkatzen; benetako mina metro-datuen bateratzearen lehen hilabetea izan zen, bere taldeak unitatearen erregistroak ateraz konpondu zuena.

Dubaiko autobus biltegi batek lau AF-DC-180 matrikulatu zituen emirerriko udako aire girotuko gailurrerako gailurrak bizarra egiteko programa batean. 720 kW-ko blokeak biltegiaren inportazioa %30 inguru txikitu zuen eguerdiko leihoan, eta operadoreak adierazi zuen armairuek 48C giroa kudeatzen zutela jaitsi gabe. Euren kexa: pantaila ingelesez soilik da, eta mantentze-lanek arabieraz nahiago lukete.

Kazakhstango logistika-gune batek unitateak erabiltzen ditu ibilaldi luzeko kamioiak azkar kargatzeko eta eskualdeko sare ahul batean erreserba eskaintzeko. Bateriaren degradazioa izan zen taularen lehen galdera; % 30-40 programatutako isurketen urtebeteren ondoren, flotaren diagnostiko-datuek OEM-ren gidatze-esparru arruntaren barruan gaitasun-galera erakusten dute. Haien iruzkina: plataformaren bidalketa erregistroa da finantza batzordea berritzeko konbentzitu zuena.

Sare-zerbitzuen ohiko galderak

G: Zenbat balio du sareko 180 kW-ko unitate batek?

E: 180 kW-ko potentzia gutxi gorabehera - nahikoa 15-30 minutuko erregulazio leihoetarako edo 90-180 kWh-ko energia bloke bat saio bakoitzeko.

G: Zer da zentral birtual bat?

E: Agregatzaile batek V2G kargagailuak bezalako aktibo txiki asko biltzen ditu sareko operadoreak bidal dezakeen MW eskalako eskaintza batean.

G: V2G-k ibilgailuaren bateria hondatzen al du?

E: Mundu errealeko azterketek eta gure bezeroen erregistroek degradazio apala eta maneiagarria erakusten dute sakonera eta maiztasuna mugatzen direnean - autoaren berme-baldintzek mugak ezartzen dituzte oraindik.

G: Nola jasotzen du plataformaren kontrolak bidalketa?

A: Ethernet edo zelularraren bidez OCPP edo AMPPAL plataformaren bidez - unitateak automatikoki exekutatzen ditu puntuak, gidariaren ekintzarik gabe.

G: AF-DC-180 kargatu eta deskargatu al daiteke egun berean?

A: Bai, betebehar bikoitz hori negozioaren kasu osoa da: goizean kobratu, arratsaldean bidaltzea.

G: Zein merkatu ordaintzen dute V2Ggatik?

E: Alemanian, Erresuma Batuan, AEBetako zati batzuetan eta Australian maiztasuna erregulatzeko, ahalmenerako eta gailurrak mozteko programak daude; egiaztatu zure agregatzaileen programa aktiboak.

G: Zer gertatzen da sareko operadoreak flotak irten behar duen bitartean bidaltzen badu?

A: Plataformak erabiltzaileek ezarritako SOC solairu baten azpian eduki ditzake ibilgailuak; gidarien beharrak diru-sarrerak gainditzen ditu arauetan.

G: 180 kW-ko unitate bat gehiegizkoa da biltegi arrunt baterako?

A: Zure gailurra bakarrik mozten baduzu, 120 kW nahikoa izaten da. 180 kW ordaintzen dira flotaren karga azkarrak eta bidalketen diru-sarrerak garrantzitsuak direnean.