Zatitu DC Potentzia handiko EV kargatzeko geltokia autobideen karga-sareetarako

640 kW-ko karga zatitua: airez hoztutako terminalak edo likidoz hoztutako terminalak?

Flota-kudeatzaile guztiek galdera bera egiten digute potentzia-zenbakia finkatuta: zein terminal egon behar da autoaren ondoan? AF-DC-640-Series-ekin erantzun zintzoa biak da, gune berean, kabinete beretik.

Armairuak 16 saltoki elikatzen ditu, eta saltoki bakoitza modu independentean ordenatzen da. 250A airez hoztutako terminal batek gutxiago kostatzen du eta auto eta furgonetei egokitzen zaie; 600A likidoz hoztutako terminal batek kable lodiagoa darama, korronte gehiago ematen du eta kamioi eta autobusetan bere prezioa irabazten du. Horiek nahastuz, 640 kW-ko igerilekuak trafikoa jarraitzen uzten du, alderantziz egin beharrean.

Orrialde honek zintzotasunez konparatzen ditu bi terminalak, kostuen aldea barne, zure flota eta aurrekontua egokitzen den nahasketa zehaz dezazun.

Abisu bat xehetasunen aurretik: terminala da zure gidariek egunero ukitzen dutena, eta kabinetea, berriz, zure kontu-hartzaileak urtean behin ikusten duena. Lehenengoan zuzen gastatzea, eta bigarrenean kontu handiz, joko osoa da.

Terminalen nahasketa-estrategiak eta haien kostu-eragina

Hiru konfiguraziok 640 kW-ko proiektu gehienak estaltzen dituzte. Zure aukerak gastuak eta zein ibilgailuk abiadura osoan kargatu ditzaketen aldatzen ditu.

Guztiak airez hoztuta: postu bakoitzeko kosturik txikiena, 250A pistola bakoitzeko, ezin hobea da ibilgailuak gehiago eskatzen ez duen bidaiarientzako plaza baterako.

Guztiak likidoz hoztuta: txosna bakoitzak 600A hartzen ditu, beraz, kamioi eta autobus azkarrenek potentzia osoa lortzen dute, terminal bakoitzeko prezio altuagoan.

Mistoak: airez hoztutako unitateetan bidaiarientzako kateak, likidoz hoztutako unitateetan pisu handiko bi edo lau baoetan, hau da 640 kW-ko eskaera gehienek duten itxura.

Prezio-aldea heren bat gehiago da, gutxi gorabehera, likido bidez hoztutako terminalarentzat, kableatuaren eta hoztearen mantentze-lanen aurretik.

Kablearen pisua ere desberdina da: 250A airez hoztutako kablea nabarmen arinagoa eta maneiatzeko errazagoa da gidarientzat 600A likido hoztutako mahuka baino.

Geroago bihur dezakezu. Bi terminalak armairuko ataka berdinetara konektatzen dira, beraz, gune batek unitateak trukatu ditzake bere flota nahasketa aldatzen den heinean.

Zehaztapen Teknikoak

Terminal mistoko 640 kW-ko sistema baterako ohiko guneak

Aire hoztutako postuetan furgonetak kargatzen dituen gune logistikoek eta 40 tonako kamioiek likidoz hoztutako badiak erabiltzen dituzte.

Autobideko zerbitzu-eremuak, kotxeen eta ibilgailu astunen arteko zatiketa aurreikusten dutenak.

Autobus elektrikoak egunez eta gauez bidaiarien autoak ibiltzen dituzten hiri biltegiak armairu berean.

Portu eta terminalen patioak, non edukiontzi-kamioiek 600 A behar dituzten 90 minuturo, egun osoan zehar.

Merkataritza-lote mistoak, non lurjabe batek potentzia-gela bat nahi duen txikizkako bezeroei eta entrega-flota bati zerbitzua emateko.

Kamioiak gelditzeko hedapenak non likidoz hoztutako bi baoek diesel lau errei ordezkatzen dituzte eta gainerako gunea airez hoztuta geratzen da.

250A eta 600A terminalek 640kW-ko igerilekua nola partekatzen dute

Armairuak 640 kW-ko zuzengailuaren ahalmena eta esleipen-kontrolagailu bat ditu. Terminal bakoitzak bere egungo gaitasuna iragartzen du, 250A edo 600A, konektatzen denean, eta kontrolagailuak denbora errealean banatzen du energia saio aktiboetan zehar.

600A likidoz hoztutako terminal batek ez du 600A kontsumitzen ibilgailuak eskatzen ez badu behintzat. Han aparkatu berlina bat eta berlina bat bezala marrazten du; bertan aparkatu kamioi elektriko bat eta armairuak 640kW osoa irekitzen du kamioia martxan dagoen saio bakarra bada.

Hozte likidoak 350 A-ko irteera iraunkorretik gorako garrantzia du, non kobrea eta konektorearen beroa faktore mugatzaile bihurtzen diren. Horregatik existitzen da likidoz hoztutako terminala: konektoretik beroa geltokiko hozte-begizta propiora eramateko, 600A kalifikazioa urte osoan eskuragarri mantenduz, udan barne.

Third-Party Testing and Factory Quality Checks

Ziurtagiria berdina da terminal mota guztietan, eta horrek zure onarpen-prozesua errazten du: UL zerrenda batek armairua eta terminaleko bi aldaerak hartzen ditu.

UL 2202-2022 eta UL 2231-2 sistema osoa estaltzen dute, armairua eta terminalak, airez hoztuta eta likidoz hoztuta.

Likidoz hoztutako terminalek 96 orduko gatz-azterketa eta ihes-proba bat egiten dituzte unitate guztietan paketatu aurretik.

600A-ko konektorea erresistentzia probatua da entxufe-desentxufatze-ziklo errepikatuetarako; proba-txostenak eskuragarri daude eskaeran.

IP54 terminal mota biei aplikatzen zaie, beraz, euriak ez du gune bat behartzen unitate garestiagoa aukeratzera.

Terminal bakoitza karga-proba egiten da bere korronte nominalarekin bidali aurretik; proba-erregistroak serie-zenbakiarekin bidaiatzen du.

Produkzio-lerroaren jarraipena: AC eta DC muntaketa

1. urratsa. Itxitura altzairua zulatu eta laser bidez mozten da CNC lerroetan, ondoren robot bidez soldatzen da FANUC besoekin.

2. urratsa. Panelak TRUMPF prentsetan tolestu eta hautsez estalita daude; likidoz hoztutako terminal-gorputzek zigilatzeko pasabide gehigarria lortzen dute.

3. urratsa. Armairuaren AC banaketa kableatu egiten da AC linean: etengailuak, kontaktoreak, tentsioen babesa eta neurketa.

4. urratsa. Rectifier moduluak eta esleipen-kontrolagailua DC lerro bereizian muntatzen dira.

5. urratsa. Likidoz hoztutako terminalak badia garbi batean muntatzen dira: ponpa, erradiadorea, mahukak eta konektorea egokituta eta spec.

6. urratsa. Sistema osoa 640 kW-ko karga-proba egiten da banku erresistente baten aurka, potentzia-faktorea ≥0,99an egiaztatuta.

7. urratsa. 48 orduko erretzea armairua karga partziala eta osoa zeharkatzen du; edozein akats lotea geldiarazten du, ez bakarrik unitateak.

8. urratsa. Ikuskapen kosmetikoa eta dimentsiokoa, etiketa egiaztatzea eta paketatzea; Planta osoan urteko ahalmena milioi bat unitate gainditzen du.

Tamainen gida: Zein terminal nahasketa egokitzen zaio zure flotari?

Gunea erabiliko duten ibilgailu klaseak zenbatu. Dena autoa edo entrega-furgoneta bada, erosi airez hoztutako terminal guztiak eta banku aldea. Bost saiotik bat baino gehiago kamioi edo autobus elektrikoa izango bada, eman bao horiei likidoz hoztutako unitateak.

Ez erosi 600A-ko postuak onartu ezin dituzten ibilgailuentzat. Gaur egun merkatuan dauden bidaiarientzako ibilgailu elektriko gehienek 250 A edo gutxiago eskatzen dute, beraz, likidoz hoztutako terminal bat autoen kaxa batean dirua geldirik dago.

Kontuan izan kableen manipulazioa ere. Adineko gidariek edo mezulariek egun osoan konektatzen badute, 250A kable arinagoa erabilgarritasun-ezaugarri bat da, ez zehaztapen-orriaren oin-oharra.

Geure geltokiko datuetatik abiatuta beste arau bat: eska ezazu ordezko edukiera armairuan, ez terminaletan. 640kW-ko armairu batek hazten ari den flota bat urtez zerbitza dezake; terminalen nahasketa arratsalde batean alda daiteke.

AMPPAL-ek eskaintzen duena Hornitzaile generikoek ez

Armairu, airez hoztutako terminal eta likidoz hoztutako terminalen fabrikatzaile bat, beraz, ordezko piezak eta euskarriek ez dute hiru saltzailerik hartzen.

15-20 laneguneko entrega marrazkiaren onespenetik, edukiontzi baten MOQrekin.

OEM/ODM marka bi terminal motetan, kableen luzera pertsonalizatuak eta konektore multzoak barne.

UL 2202-2022 eta UL 2231-2 zerrendatuak, gehi CE, CB eta TUV beste merkatuetarako.

Geuk exekutatzen ditugun 200 geltokitik gorako datu operatiboak, eta horrek fabrikan likidoz hoztutako ratioak nola tamainatzen ditugun moldatzen du.

Esportatu paketatzea eta bidalketa baldintzak

2200 x 1800 x 1000 mm-ko armairua altzairuzko kaxa batean ibiltzen da; terminal bakoitza bere kable bobina babestuta dago eta konektorea apar-poltsiko batean paletizatuta dago. 40 metroko kubo handiko edukiontzi batek armairu bat gehi zortzi terminaletara egokitzen dira.

Likidoz hoztutako terminalak lehorrean bidaltzen dira, gure martxan jartzeko gidak hozgarria gehituta, eta horrek garraio-tenperatura arazoak saihesten ditu.

FOB Ningbo edo CIF aipatzen dugu. Dokumentazioa, faktura, ontziratze-zerrenda, karga-faktura eta UL ziurtagiriak kargatu eta 3 laneguneko epean ematen dira.

Bermearen Estaldura eta Laguntza Erantzuna

Bi urteko berme estandarrak armairua, bi terminal motak, potentzia moduluak eta kontrolagailua estaltzen ditu.

Likidoz hoztutako terminal ponpak eta erradiadoreak terminalaren zati gisa estaltzen dira, ez kontsumigarri gisa, berme-eperako.

Ordezko terminalak stocketik bidaltzen dira 5 laneguneko epean; ontzien arteko trukea eskuragarri dago berme erreklamazioetarako.

Urruneko OCPP diagnostikoei esker, gure ingeniariek errore-kodeak eta hozte-begizta-erregistroak irakurtzen dituzte gune bisitatu gabe.

Likidoz hoztutako begizta 12 hilabetez behin garbitzea eta hozgarria 24 behin ordezkatzea gomendatzen dugu, eta fluidoaren zehaztapen-orria hornitzen dugu.

Terminal mistoen konfigurazioen funtzionamendu-oharrak

Okerra: likidoz hoztutako terminal guztiak armairutik urrunen dauden lekuetara esleitzea. Eskuinean: jarri korronte handiko badiak armairutik hurbilen DC kable astuna labur mantentzeko.

Okerra: hozgarriaren zirkulazioa iturriko urarekin betetzea. Eskuinean: erabili zehaztutako hozte-nahasketa eta egiaztatu maila hiruhilero.

Okerra: 250A airez hoztutako kablea lurrean arrastaka uztea saioen artean. Eskuinean: kiribildu esekitokian, jakak irauteko.

Okerra: terminal bat gehitzen duzunean kontrolagailuak eskuzko ezarpena behar duela suposatuz. Eskuinean: hartune berria automatikoki detektatzen da eta 640kW-ko igerilekuan sartzen da.

Okerra: bi terminal motak aire-fluxurik gabe baldaki baten azpian jartzea. Eskuinean: likidoz hoztutako terminalei aireztapena eman erradiadorearen inguruan, baita estalitako baoetan ere.

Erosleen txostenak 640 kW-ko instalazioetatik

Kuala Lumpur, Malaysiatik gertu, operadore logistiko batek armairu bat du airez hoztutako sei terminal eta likidoz hoztutako bi terminal dituen furgoneta eta kamioi flota mistorako. Bere oharra: furgonetek ez dute inoiz 600A baorik erabiltzen, eta esan zigun berriro ratio bera eskatuko zuela, baina likidoz hoztutako unitate bat gehiago gehituko zuela kamioi kopurua hazten doan heinean.

Kroaziako autobideko zerbitzugune batek likidoz hoztutako lau terminal aukeratu zituen autobusak zerbitzatzen dituen 640 kW-ko armairu baterako. Geltokiko arduradunak salatu du likidoz hoztutako mahuka astunagoa dela gidarientzat altxatzeko, nahiz eta autobus-operadoreak eurak ondo dauden.

Txileko banatzaile batek airez hoztutako bertsioa erosi zuen 24 postuko kotxe plaza baterako. Urtebete igaro ondoren, moduluaren funtzionamendu-denbora % 99tik gorakoa da, eta bere benetako kexa bakarra da airez hoztutako terminalaren haizagailuaren parrillak hautsa lehorrean espero zuena baino azkarrago biltzen duela.

Ohiko galderak: Terminal aukeraketa eta haratago

G: 250A eta 600A terminalak nahas ditzaket 640kW-ko armairu batean?

A: Bai, edozein proportziotan 16 saltokiraino; terminal bakoitzak bere korrontea negoziatzen du kontrolagailuarekin.

G: Zein ibilgailuk behar dute benetan 600A?

A: Kamioi elektriko astunak eta autobus batzuk 350Atik gorako marrazketa jasan zuten; bidaiari gehienek 250A-tik beherako muga dute.

G: Likidoz hoztutako terminal bat gehiago kostatzen al da mantentzeak?

A: Apur bat, batez ere urteko hozgarriaren egiaztapena; airez hoztutako terminalak iragazkiak garbitzea besterik ez du behar.

G: Berritu al dezaket airez hoztutako badia likidoz hoztutakora?

A: Bai, kabinetearen ataka berdina da; terminala aldatu eta hozte-lerroak exekutatzen dituzu.

G: Zenbat potentzia lortzen du likidoz hoztutako postu batek?

A: 640kW-ra arte, saio aktibo bakarra bada eta ibilgailuak onartzen badu.

G: 600A balorazioa etengabea da?

A: Bai, hozte-begiztak balorazioa 40C giroan mantentzen du; derating funtzionamendu-barrutiaren 50C-ko goialdean baino ez da agertzen.

G: Zein da kablearen luzera terminal bakoitzean?

A: Estandarra 5 m-koa da, OEM konfigurazioaren bidez luzera luzeagoak eskuragarri.

G: Zein konektore estandar egokitzen dira terminaletara?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO eta NACS terminal mota batera egokitu daitezke.