240kW likidoz hoztutako DC EV kargatzeko potentzia handiko potentzia kargatzeko estazioetarako

Zer da AF-DC-240 benetan

AF-DC-240-LC-S1 240 kW-ko kargatzeko pila bat da, ideia sinple baten inguruan eraikia: armairu nagusi batek ez zaitu behartu behar kable teknologia bakar batera. Potentzia-igerileku berak 250A airez hoztutako terminalak eta 600A/800A likidoz hoztutako terminalak elikatzen ditu, badian elkarren ondoan muntatuta.

Honek ia gune erreal guztietan agertzen den desadostasun bat konpontzen du. 400V-ko taxi batek 150-250A inguru tiratzen ditu; 800V plataformako berlina berri batek 600A eduki ditzake minutuz. Airearekin hoztutako armek bakarrik estaltzen dituzte auto berriak, eta likido osoa duen konfigurazio batek inoiz erabiliko ez duten baoetan 600 A hardware gastatzen du.

Terminal mistoek esan nahi dute 240 kW-ko armairua behin erosi eta gero badia bakoitzaren egungo klasea aukeratzen duzula bertan aparkatzen den trafikoarekin bat etortzeko.

Zergatik guneko jabeek 250A eta 600A terminalak nahasten dituzte armairu batean

Ordaindu oraingoz, ez txapelagatik: airez hoztutako 250A pistolak taxiak eta EV zaharragoak estaltzen dituzte, eta 600A/800A pistola likidoek premium erreiaren zerbitzua ematen dute, normalean terminalen hardwarearen gastua % 25-35 murrizten baitu likido osoa duen eraikuntza baten aldean.

Armairu bat, bi kable sistema: AC380V sarrera bakarra, DC bus bat eta OCPP panel bat kudeatzen dute igerileku osoa, beraz, nahasketak malgutasuna gehitzen du kontrol konplexutasunik gehitu gabe.

% 94,5eko eraginkortasun gailurra esan nahi du % 88ko eraginkortasuna duen unitate batek baino 13 kW-ko hondakin bero gutxiago errefusatzeko karga osoan, eta armairu nagusia hoz mantentzen da behartutako airearekin.

Protokolo-estaldura osoa pila beretik: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO eta NACS, gehi OCPP 1.6/2.0 dagoeneko exekutatzen duzun edozein backendetarako.

IP54 itxitura eta -25 °C eta +50 °C arteko funtzionamendu-tartea, beraz, armairua kanpoaldean gelditzen da aterperik gabe klima gehienetan.

Irristatu txartela eta QR kodearen sarbide-kontrola integratuta, pila batek karga publikoa eta itxitako flota kontu bat kudeatzen ditu aldi berean.

Zehaztapen Teknikoak

Non 240 kW-ko pila bat handiagoak baino hobeto egokitzen den

Autobideko zerbitzu-eremuak, non gidariek 10-15 minutuko kargak behar dituzten sedan, SUV eta furgoneta komertzialen jario misto batetik.

Karga azkarreko hiriguneak lehendik dagoen 380 V-ko hornidura trifasikoan, non 480kW+ pila batek transformadorearen berritzea behartuko lukeen.

Hotelak eta merkataritza-guneak armairu bakarretik 6-8 bao daude, eguneko saio geldoak estaltzen dituzten airez hoztutako terminalekin.

Ibilgailuen adin mistoak dituzten flota-biltegiak: unitate zaharrek 250A hartzen dituzte, 800V-ko modelo berriek likido-bideetatik ateratzen dute.

Uharte edo urrutiko sareak, non gunearen karga osoa 260 kW-tik behera egon behar duen.

Nola funtzionatzen duen terminal mistoen arkitektura

AC380V±% 15 armairu nagusian sartzen da, potentzia-moduluek zuzentzen dute eta DC200-1000V-ra aldatzen dute, eta DC bus arrunt batek korrontea banatzen du aktibo dauden terminaletara. Terminal bakoitzak bere tentsio eta korronte muga negoziatzen du ibilgailuarekin, beraz, 400V GB/T taxi batek eta 800V CCS2 sedan batek aldi berean kargatu ditzakete interferentziarik gabe.

Pila-programatzaileak boterea lehentasunaren arabera ematen du: likidoz hoztutako bideek 600A/800A eskaera osoa jasotzen dute lehenik, eta gero, gainerako potentzia-fluxuak airez hoztutako badietara. Hiru autok aldi berean tira egiten badute, igerilekua segundo gutxitan orekatzen da, inor ez da zerora jaitsi.

Hoztea ere zatituta dago. Armairu nagusiak aire behartua erabiltzen du; Likidoz hoztutako terminalek hozgarria zirkulatzen dute kablean eta pistolan zehar, heldulekuaren tenperatura 45 °C-tik behera mantenduz, nahiz eta 600 A-tan egon. Airearekin hoztutako pistolak atmosferara beroa isurtzen dute, hau da, 250 A-tan ondo dago eta mantentzea askoz merkeagoa da.

Ziurtagiriak eta horien atzean dauden probak

CE, TUV, CB, CCC eta UL ziurtagiriek AF-DC-240 familia estaltzen dute, beraz, unitate bera EB, Ekialde Hurbila, ASEAN eta Ipar Amerikako proiektuetara bidaltzen da.

Ekoizpen-unitate bakoitzak 1000VDC-ko isolamendu-erresistentzia-proba bat egiten du eta lurraren jarraitutasunaren egiaztapena aulkitik irten aurretik.

240 kW-ko fabrikako karga-bankuan 48 orduko karga osoko erretzeak modulu ahulak harrapatzen ditu bidali aurretik, ez instalatu ondoren.

IP54 egiaztapenak IEC 60529 arauari jarraitzen dio ur-ihinztatze denborazko batekin; igoeraren immunitatea IEC 61000-4-5 arauaren arabera probatzen da AC sarreran.

Konektoreen higadura 10.000 zikloko entxufearen proba batean lagintzen da, eguneroko tratu txarrak ikusten dituzten pistola-kontaktore likidoak estaliz.

Proba-txostenak lote bakoitzeko igortzen dira eta bidalketa-fitxategiari eransten zaizkio, eta horrek aduana-garbiketa eta sare-konexioaren tramiteak bizkortzen ditu.

Bobinatik kabinetera: zortzi ekoizpen urrats

Itxitura-panelak laser bidez ebakitzen dira TRUMPF makinetan, gero CNC bidez zulatuta eta tolerantziara tolestuta.

Armairuak hauts-estaldura-lerrotik igarotzen dira IP54 kalifikatutako korrosioaren aurkako akabera lortzeko.

Potentzia-moduluak DC linea dedikatuan muntatzen dira, AC produktu-lerroetatik bereizita.

Busbarrak eta kable-harnesak momentua kontrolatutako loturarekin instalatzen dira.

FANUC robotek moduluak jartzen eta altxatzen laguntzen dute, muntaia koherentea mantenduz.

Unitate bakoitza firmwarearekin eta zure backendarekin bat datorren OCPP profilarekin flashedatzen da.

48 orduko karga osoko erretzea fabrikako karga-bankuan exekutatzen da paketatu aurretik.

Azken ikuskapenak 14 puntuko kontrol-zerrenda hartzen du, eta gero unitatea kutxatu egiten da.

Terminal Mix Plangintza: nork 250A behar du, nork behar du 600A/800A

Zure guneko ibilgailu bakoitza 2024 edo berriago 800V-ko plataforma bada, hau ez da 600A-ko edukiera erosteko modurik merkeena; familia bereko AF-DC-480-LC-S2 guztiz likidoak korronte gehiago ematen du metro karratuko eta dolar bakoitzeko.

Zure trafikoa 200A baino gutxiagoko 400 V-ko kotxe zaharragoak bada, airez hoztutako 240 kW-ko unitate arrunt batek gutxiago kostatzen du eta zero hozgarri prestakuntza behar du. Ez erosi inoiz kargatuko ez duzun hardware likidoa.

Flota benetan mistoa bada, planifikatu ratioa: zenbatu zure iragarpenean 800V-ko gai diren ibilgailuak, dedikatu likido badia bat horietako 15-20 bakoitzeko eta estali gainerakoa 250A-ko pistolekin. AMPPALeko ingeniariek zure zenbaketak egiaztatuko dituzte agindu aurretik.

Merkataritza-enpresa baten ordez AMPPAL-i erosten duzuna

Yueqing-eko (Zhejiang) fabrikak 15-20 lanegunetan bidaltzen ditu stock konfigurazioak, eta MOQ AF-DC-240rako unitate bat da.

Pertsonalizazioa benetakoa da: kabinetearen kolorea, terminalen nahasketa, kableen luzerak eta OCPP parametroak eskaeraren unean ezartzen dira, ez dira gero adabakitzen.

Ziurtagiri pakete osoa eskaera bakoitzarekin bidaltzen da, beraz, aduana-garbiketa eta sarearen aplikazioa azkarrago doaz.

2024rako AMPPALek milioi bat karga-unitate baino gehiago entregatu zituen eta 200 geltoki baino gehiago funtzionatzen zituen, beraz, ingeniaritza taldeak ere badaki zer apurtzen den eremuan.

Zuzeneko fabrikako prezioak EXW, FOB Ningbo edo CIF aurrekontuekin, gehi zure kontuan izendun ingeniari bat proiektuaren bizitza osoan zehar.

Enbalatzeko, Jasotzeko eta Aduanako Dokumentuak

Armairu nagusiak esportazioko kontratxapatuen kaxa batean bidaltzen ditu terminalak aparrez estalitako kaxa bereizietan bilduta. Multzo osoak gutxi gorabehera 900-1100 kg pisatzen ditu terminal-nahasketaren arabera, eta kaxa-aztarna pallet jack estandar baterako neurria da.

40 oineko edukiontzi bakoitzeko kargatzea aurreikusten da: edukiontzi bakoitzeko 240 kW-ko bi pila da diseinu estandarra, kaxak zoruko errailetan itsatsita itsaso zakarrari aurre egiteko. Tokiko bilketa-taldeek orga jasotzaile batekin deskargatu dezakete.

Dokumentu estandarrak faktura komertziala, ontziratze-zerrenda, karga-agiria, jatorri-ziurtagiria eta loteen proba-txostenak dira. EXW, FOB Ningbo edo CIF aipatzen ditugu, eta pakete-zerrenda aduana-inbentario gisa bikoiztu egiten da, beraz, mugako desadostasunak arraroak dira.

Bi urteko laguntza, hozgarrien zainketa barne

Berme estandarrak 2 urte hartzen ditu pila, terminal eta potentzia-moduluetan, hozgarriarekin lotutako akatsak baldintza berdinetan kudeatzen direlarik.

Ordezko kontsumigarriak, hala nola konektore likidoak eta hozte-mahukak, 3-5 lanegunetan bidaltzen dira Yueqing biltegitik.

Hiruhileko urruneko osasun-egiaztapenak OCPP bandera huts egiten dituen moduluen gainean, badia lineaz kanpo hartu aurretik.

Likidoz hoztutako terminalek hozte-maila eta mahuka-brisa egiaztatu behar dituzte 6 hilabetez behin; AMPPAL-ek zerbitzu-zerrenda ingelesez, errusieraz, gaztelaniaz eta arabieraz eskaintzen du.

WhatsApp kanal dedikatu batek zure serie zenbakiak ezagutzen dituen salmenta osteko ingeniariarekin konektatzen zaitu, ez txartel-ilara batekin.

Instalazioa eta eguneroko erabilera: okerra vs zuzena

Okerra: 250 A-ko airez hoztutako pistola bat martxan jartzea 45 °C-ko giroan, arratsalde osoan. Eskuinean: pilak airez hoztutako bideak automatikoki murrizten ditu; saio astunak programatu ordu freskoagoetarako edo eraman itzazu likido badiara.

Okerra: hozgarriaren egiaztapenak saltatzen ditu hozte likidoak inoiz huts egiten duelako. Eskuinean: egiaztatu hozte-maila eta mahuketako besarkadak 6 hilabetez behin; 10 minutuko egiaztapenak $ 400 konektoreen ordezkapena saihesten du.

Okerra: pistola likidoaren kablea beste marka bateko pieza generiko batekin ordezkatzea. Eskuinean: Erabili AMPPAL bat datozen kableak; hozte-fluxuaren bidea eta kontaktoreen balorazioak elkarrekin sintonizatzen dira.

Okerra: armairua atzeko tarterik gabeko hormaren kontra muntatzea. Eskuinean: utzi 500 mm atzeko eta 800 mm aurrealdean aire-fluxua eta zerbitzurako sarbidea izateko.

Okerra: firmware bertsioak igerilekuan zehar noraezean uztea. Eskuinean: ezarri hileroko OCPP eguneratze-leiho bat, terminal guztiek eraikuntza bera exekutatzeko.

Gunearen operadorearen Iritzia Eremutik

Saudi erregaiaren txikizkako operadore batek bi AF-DC-240 ibiltzen zituen Riyadh zerbitzugune batean 2025eko uztailetik aurrera. Errei likidoek 800 V-ko SUV-en eguneroko jarioa kudeatzen zuten, 250A-ko kanotek taxiak zerbitzatzen zituzten bitartean; haien kexa bakarra eguzki zuzeneko 7 hazbeteko pantailaren distira izan zen, toldo txiki batekin konponduta.

Kuala Lumpur-eko Malaysiako merkatalgune baten jabea 250A-ko lau terminalekin hasi zen eta 600A-ko badia likido bat gehitu zuen 2025eko abenduan, maizterren nahasian EV modelo berriak agertu ostean. Beren kontulariari gustatu zitzaion bertsio berritzeak kabinete eta OCPP kontu bera berrerabili izana.

Hanburgon 30 furgoneta elektriko zuzentzen dituen flota-operadore alemaniar batek konfigurazio mistoak diziplina behar duela ohartarazi zigun: gidariek 800V-ko furgonetak 250A-ko baoetan aparkatzen zituzten. Zoruko eranskailu batek eta kartel batek aste batean konpondu zuten, eta kargatzeko errendimendua % 18 inguru igo zen.

Terminal mistoen ohiko maizak: Erosleek egiten dituzten zortzi galdera

G: AF-DC-240ak marka ezberdinetako terminalak nahas ditzake?

A: Ez. Erabili AMPPAL bat datozen terminalak; programatzailea eta hozte-begizta horietarako kalibratuta daude.

G: Zenbat bao exekutatu ditzake armairu batek?

A: Gehienez 8 terminal nahasketaren arabera; DC autobusak 240kW partekatzen ditu aktibo dagoen guztiaren artean.

G: Terminal likidoak kanpoko hozkailu bat behar al du?

E: Ez. Hozte-begizta itxita dago eta aire-trukea terminalaren barruan dago, hozte-dorrerik gabe.

G: Zein da epea?

A: 15-20 laneguneko stock konfigurazioetarako eskaera berresten eta gordailua egin ondoren.

G: CHAdeMO auto bat eta CCS2 auto bat kargatu al daitezke aldi berean?

A: Bai. Terminal bakoitzak modu independentean negoziatzen du eta boterea lehentasun-ordenan partekatzen da.

G: 2 urteko bermea balio al du atzerriko guneetarako?

A: Bai, mundu osoan; ordezko piezak Yueqing-etik bidaltzen dira eta urruneko diagnostikoak doakoak dira.

G: Zer sare-jario behar du?

A: AC380V±15% trifasikoa; Karga osoarekin sarrerak 365A inguru hartzen ditu fase bakoitzeko.

G: Dagoen OCPP backendarekin funtzionatzen al du?

A: OCPP 1.6 eta 2.0 onartzen dira eta amaierako puntuak fabrikan konfiguratzen ditugu.