Potentzia handiko EV kargatzeko 960 kW likido bidez hoztutako eskala handiko karga-guneetarako

Zertarako balio duen 960 kW-ko pila bat

AF-DC-960 960 kW-ko likidoz hoztutako kargatzeko pila bat da, gune mota batera zuzenduta: kamioiak, autobusak eta potentzia handiko flotak azkar bete behar diren megawatt-eko zentroa. Bere 2200 x 1800 x 1000 mm-ko armairuak 960 kW-ko potentzia-igerilekua dauka, 600 A likidoz hoztutako terminalak elikatzen dituena, bakoitza korronte osoko saioetarako gai dena. Eskala hori ez da abiadurari buruzkoa; 40 tonako ibilgailuak ordutegian mantentzea da.

Megawatt kargatzea ez da autoen kargagailu handitua. Obra zibila, sarearen konexioa, hozte planta eta mantentze plana aldatzen ditu. Pila hau errealitate hori kontuan izanda eraiki da, eta AMPPAL-en megawatt-en ondoko esperientziak - 500 unitate likidoz hoztutako NEOM hidrogeno berdea Saudi Arabiako proiekturako - nola entregatu zen.

Gaur egun botere klase hau behar duten guneak goiz dira, baina norabidea finkatuta dago. AF-DC-960 norabide horretarako hardwarea da.

Bost arrazoi Megawatt guneak AF-DC-960-rekin hasten dira

960 kW-ko igerileku batek terminal bati kamioi bati 600 A-tan zerbitzatzen uzten dio, hiru autok 120 kW-an kargatzen dituen bitartean, guztiak armairu beretik.

600A likidoz hoztutako terminalek korronte osoa mantentzen dute kamioiaren 40-90 minutuko saioetan, jaitsi gabe, hozte-begizta itxiari esker.

Eskala honetako eraginkortasuna dirua da: 960 kW-en % 94,5 eta % 92 arteko aldea 24 kW-ko etengabeko galera da gutxi gorabehera - berokuntza faktura, ez oin-oharra.

DC200-1000V irteerak 400V-ko furgonetak eta 800V-ko kamioiak hartzen ditu, beraz, zentroa ez dago ibilgailuen belaunaldi bakarrerako blokeatuta.

IP54 itxitura eta -25 °C eta +50 °C arteko funtzionamendua, armairua kanpoko korridoreen guneetan kanpoan instalatzeko diseinatuta.

OCPP 1.6/2.0 terminal bakoitzeko telemetriarekin, proiektuko operadoreek energiaren kontabilitatea eta funtzionamendurako kontratuetarako behar dutena.

Zehaztapen Teknikoak

960kW justifikatzen duten bost erabilera kasu

Kamioi elektrikoen biltegiak, non 40-90 minutuko txandakako leihoak funtzionamenduaren muga dira.

Portuko logistika patioak edukiontzi-traktoreak eta terminal-kamioiak ordutegi finkoetan mugitzen ditu.

2027-2030 korridore programetan megawatt kargatzeko aurreikusitako autobide superguneak.

Garraio elektrikoa duten meatzaritza eta harrobi guneak, non megawatt klaseko indukzioa eskuragarri dagoen.

Potentzia handiko karga-bloke zentral bat behar duten hidrogeno berdeak eta proiektu industrialak, NEOM ereduari jarraituz.

Sareko elikaduratik kamioiaren bateriara: 960 kW-ko bidea

Potentzia AC380V±% 15 kabinetean sartzen da, paraleloan dauden moduluen bidez DC bus batera, eta gehienez 8 terminaletara ateratzen da. 960 kW-ko igerilekua modu dinamikoan banatzen da: kamioi bakar batek eskatzen duen guztia har dezake, eta lau autok gainerakoa partekatzen dute, gutxieneko azpitik jaitsi gabe.

Sarearen aldea da proiektu gehienek gutxiesten duten zatia. Irteera osoan sarrerak 1.460 A gutxi gorabehera hartzen ditu fase bakoitzeko, beraz, AF-DC-960 normalean transformadore dedikatu batetik elikatzen da, guneko MV konmutagailuak eta babes-koordinazioa diseinatuta pad-a isuri aurretik. Transformadorearen azterketarik gabeko 960 kW-ko gune bat megawatt-eko proiektuetan ikusten dugun hutsegite modu ohikoena da.

Ibilgailuaren aldean, 600A likido terminalek kamioiaren BMSarekin negoziatzen dute eta korronteari eusten diote bateria murrizten den arte, hau da, 40 minutuko bazkaltzeko atsedenaldia erabilgarri dagoen leiho batean bihurtzen duena.

Ziurtagiria eta NEOM-Scale QA Standard

CE, TUV, CB, CCC eta UL ziurtagiriek AF-DC-960 familia hartzen dute.

Armairu bakoitzak 1000 VDC-ko isolamendu-erresistentzia eta lurraren jarraitasun-probak gainditzen ditu, gehi 48 orduko karga osoko errekuntza 960 kW-tan.

Konektoreen erresistentzia 20.000 ziklotan lagintzen da, eta hozte-begizta presio-probatzen da funtzionamendu-presioaren bi aldiz.

IP54 IEC 60529-ren arabera eta IEC 61000-4-5-ren kontrako igoeraren immunitatea lotearen probaren erregistroan daude.

Proiektu-kontratuetarako, AMPPAL-ek lote bakoitzeko proba-txostenak ematen ditu eta, eskatuz gero, Yueqing fabrikan ikuskapena egiten du.

NEOM likidoz hoztutako unitateak entregatu zituen QA linea berak AF-DC-960 ekoizten du, beraz, ikuskapen estandarra dagoeneko frogatuta dago.

960 kW-ko armairuak eraikitzea: Zortzi urrats

2200 x 1800 x 1000 mm-ko itxitura laser bidez ebakitzen da TRUMPF makinetan eta CNC bidez osatuta dago.

Armairua hauts estalduraren lerrotik igarotzen da kanpoko iraunkortasunerako.

Potentzia moduluak bat datozen multzoetan muntatzen dira DC linea dedikatuan.

600A likidozko pistolak banku garbian eraikitzen dira, hozgarri itxiarekin.

Busbarrak eta korronte handiko arnesak momentua kontrolatzen dute; begizta presio proban dago.

FANUC robotek modulu astunak jartzen dituzte.

Firmwarea eta OCPP profilak proiektuaren backend-era kentzen dira.

48 orduko erretzea eta 14 puntuko ikuskapena kaxa egin aurretik, eskualdaketa fitxategirako argazkiak erregistratuta.

Megawatt proiektuak: zer izan behar du egia lehenik

Megawatt gune bat proiektu bat da, ez erosketa. AF-DC-960-k zentzua izan baino lehen hiru gauza behar dituzu: 1MVA klaseko sare-konexioa baieztatuta, 24 hilabeteko epean megawatt-mailako potentzia benetan aterako duen flota bat eta 2200 mm-ko armairua eta bere transformagailua daraman plan zibil bat.

Ez erosi autoentzako soilik gune baterako. 480 kW-ko pila batek bidaiarien trafikoa kostu zibilaren zati batean zerbitzatzen du, eta 960 kW-ko kabinetea bere baloraziotik behera geratuko da urtez. Ez erosi zure elektrizitatea erosteko akordioak megawatt saioen eskari-kostuak ezin baditu xurgatu. Bi akatsak funtzionamenduaren lehen urtean agertzen dira, ez lehen astean.

Flota-plana benetakoa bada, AF-DC-960 eskala egokia da: 480 kW-ko hub bat eraiki eta 18 hilabete geroago birzivilatzeko ohiko akatsa saihesten du. AMPPALen proiektu-taldeak sarearen azterketa eta flotaren aurreikuspena berrikusten du aurrekontua egin aurretik, eta ezetz esango du zenbakiek 960kW onartzen ez badute.

Track Record: NEOM, 200 geltoki baino gehiago, milioi bat unitate

AMPPALek 500 likidoz hoztutako karga-unitate hornitu zituen Saudi Arabiako NEOM hidrogeno berdearen proiekturako, hornitzaile gutxik eman duten eskala.

AMPPALek 200 karga-gune baino gehiago funtzionatzen ditu, 480 kW-ko likido osoko gune enblematikoen barne, beraz, operazioen esperientziak diseinua elikatzen du.

2024rako entregatutako milioi bat karga-unitate baino gehiago, 40 herrialde baino gehiagotara esportatu dira.

Proiektuaren laguntza: sarearen azterketaren berrikuspena, pad diseinua, martxan jartzeko plana eta fabrikako ikuskapena.

EXW, FOB Ningbo edo CIF terminoak izendatutako proiektuaren ingeniari batekin martxan jartzearen bidez.

2200 mm-ko armairurako logistika

2200 x 1800 x 1000 mm-ko armairua likidoz hoztutako familiako handiena da eta pisu handiko kaxa batean ontziratzen da zabalgailu-barra altxatzeko puntuekin; terminal-multzoa aparrez estalitako eta hozgarriz itxitako kaxetan ibiltzen da.

AF-DC-960 karga bat 40 oineko edukiontzi bakoitzeko, kaxa zoruko errailetan torlojututa; pisu gordinak 2000-2400 kg ingurukoa da multzo bakoitzeko, eta deskargak garabia edo gaitasun handiko eskorga bat behar du.

Dokumentuak: faktura komertziala, ontziratze-zerrenda, karga-agiria, jatorri-ziurtagiria, loteen saiakuntza-txostenak. Aurrekontu oinarria EXW, FOB Ningbo edo CIF, proiektuaren mugarriekin kontratuan idatzita.

Proiektu-eskala ondorengo zainketa: ordezkoak, hozgarria, funtzionamendu-denbora

2 urteko bermeak pila, terminalak, moduluak eta hozte-zirkuitua estaltzen ditu, proiektuaren kontratuan eskuragarri dauden denbora-helburuak eta lehen urtean hozgarri-begizta inguruko prestakuntza barne.

Ordezko modulua eta ordezko pistola-kit bat hub bakoitzeko gomendatzen da, eta kitak 3-5 lanegunetan bidaltzen dira.

Hiruhileko urruneko egiaztapenek hozgarrien joerak, moduluen osasuna eta konektoreen zikloak estaltzen dituzte.

6 hilabeteko zerbitzu-zerrendak hozte-maila, mahuka-besten eta pistolaren higadura biltzen ditu bost hizkuntzatan.

Izendatutako proiektuaren ingeniari batek kontura mantentzen du martxan jarri eta funtzionamenduaren lehen urtean.

Megawatt-Gunearen Eragiketak: Okerra vs Zuzena

Okerra: Transformadorea eta etengailuak diseinatu aurretik pad-a isurtzea. Eskuinean: Sare-azterketaren atzean obra zibila sekuentziatu; 960kW sarrera-eskaerak pad diseinua definitzen du.

Okerra: hozgarriaren begizta urez gainditzea autoen erradiadorea bezala. Eskuinean: AMPPALek zehazten duen fluido dielektrikoa soilik erabili; urak ponparen zigiluak hausten ditu.

Okerra: gunea 400A zerbitzu batean exekutatzeko espero da. Eskuinean: dimensionatu jarioa gutxi gorabehera 1.460 A fase bakoitzeko irteera osoan, eta ezarri HMI sarrerako muga benetako konexioaren azpian.

Okerra: armairua igogailurik gabeko estalpe baxu batean instalatzea. Eskuinean: Garabi korridore bat utzi; 2200 mm-ko armairuak garabia edo edukiera handiko eskorga jasotzeko sarbidea behar du zerbitzurako.

Okerra: kamioien saioak antolatzean eskari-kobrak alde batera utzita. Eskuinean: Erabili OCPP programazio-leihoa megawatt saioak sarearen gailurretik kanpo mailakatzeko.

Proiektu-zuzendariek 960 kW-ko inplementazioei buruz diotena

Xinjiang-eko meatze-korridore bateko proiektu-zuzendari batek esan zuen beren guneko megawatt-mailako indukzioa 960kW-ko pila bihurtu zela garraio-egutegira egokitzen zen aukera bakarra; haien kexa nagusia epeen presioa zen, kontratista zibilak hiru aste lehenago amaitu zuelako.

NEOM programa ezagutzen duen Saudi azpiegituren kontratista batek AF-DC-960 hiri logistiko baten flota planaren aurka berrikusi zuen. Energiaren kontabilitaterako terminal bakoitzeko telemetria baloratu dute; adierazi zuten hutsunea bertako elektrizistak astebeteko prestakuntza behar zutela hozgarriaren zirkulazioan, AMPPALek orain bertan ematen du.

Holandako portu-operadore batek hiru hilabeteko proba bat egin zuen edukiontzi-traktoreak zerbitzatzen zituen pila batekin. Egonkortasuna % 99,2koa izan zen eta konektoreen higadura aurreikusitakoaren barruan geratu zen; Eragiketen arduradunak esan zuen etsipen bakarra 7 hazbeteko pantaila txikia zela megawatt-eskalako aktibo baterako, nahiz eta proiektuaren panelak benetako jarraipena egiten duen. Probaren datuek orain 2027ko zentroko lizitazioa elikatzen dute.

Megawatt proiektuaren ohiko galderak

G: AF-DC-960-k autoak ere karga ditzake?

A: Bai, baina kamioi eta hubetarako diseinatuta dago; autoetarako soilik dauden guneetarako 480 kW-ko pila batek obra zibilaren zati bat kostatzen du.

G: Zenbat terminal exekutatu ditzake?

A: Gehienez 8, edozein nahasketatan, programatzaileak lehenetsitako 600A likido bideekin.

G: Zer transformadore behar dut?

A: 1MVA klaseko transformadore dedikatu bat; Irteera osoan sarrerak gutxi gorabehera 1.460A marrazten du AC380V fase bakoitzeko.

G: Zenbat denbora da entrega?

A: 15-20 lanegun stock konfigurazioetarako; proiektuen aginduek kontratuaren mugarrien egutegia jarraitzen dute.

G: Hozgarriaren mantentze-lanak desberdina al da eskala honetan?

A: Ez, begizta diseinu zigilatu bera da; sei hilabeteko maila kontrolak eta bi urteko fluido-aldaketak aplikatzen dira.

G: 400V-ko furgoneta bat eta 800V-ko kamioi bat kargatu al daitezke aldi berean?

A: Bai, DC200-1000V biak estaltzen ditu; terminal bakoitzak bere tentsioa eta korrontea negoziatzen ditu, beraz flota mistoek garbi partekatzen dute igerilekua.

G: Zein denborarako kontratatu dezakegu?

E: AMPPALek proiektu-kontratuetan funtzionamendu-helburuak aipatzen ditu, ordezko kitekin eta urruneko diagnostikoekin babestuta.

G: AMPPALek eskala honetan bidali al du aurretik?

A: Bai - NEOM hidrogeno berdearen proiekturako 500 unitate likidoz hoztutako eta 200 + estazio martxan.