7 kW-ko horman muntatutako AC EV kargagailu estandarra Etxerako eta Lantokiarako

7 kW-ko Wallbox batek benetan egiten duena zure elektrizitate fakturagatik

Etxeko EV erosleek egiten duten akatsik handiena autoak erabili ezin duen karga-potentziagatik ordaintzea da. Etxeko eta lantokian 7 kW-ko horman muntatutako AC EV kargagailu estandarrak bere prezioa balio du zure autoaren barneko kargagailuak 32A onartzen badu bakarrik - 6,6 kW edo 7,2 kW-ko unitate ontzian dituzten EV modernoenak bai. AMPPAL estandarra (AF-AC-07-B-A-O-1-SE eredua) bat-etortze zehatz horretarako eraikita dago.

Abiadurak ohiturak baino garrantzi gutxiago du. 7kW-rekin, 40 kWh-ko bateria bat sei ordu inguru betetzen da, eta hori ondo sartzen da elektrizitaterik gabeko gau batean. Kargatu gauero, eta autoa egunero abiarazten da beteta; kargatzeko kurba gau-mahaian dagoen telefono bat bezain nabarmena bihurtzen da.

Pantailarik gabeko eta aplikaziorik gabeko horma-kutxa bat da diseinuz. Autoaren aginte-panelak karga-egoera erakusten du; kutxaren lana 32A modu seguruan ematea da, behin eta berriz, urteetan zehar, egoitza-zirkuitu dedikatu batean.

Zure hileroko aitorpenean agertzen diren bost abantaila

Sei ordu gutxi gorabehera 40 kWh-ko bateriarekin hutsetik beteta, eskualde gehienetan 8 orduz kanpoko leiho batean eroso.

kWh bakoitzeko 8 zentimoko gutxi gorabeherako prezioan, 15.000 km gidatzeko 180 USD inguru elektrizitatean - 1.260 USD gutxi gorabehera 7 L/100 km-ko auto batean gasolinagatik.

32 A-ko zirkuitu dedikatu batek karga aurreikusten du, beraz, horma-kutxak ez du inoiz korrontea etxetresna elektrikoekin partekatzen eta ez du etxearen etengailua gauez akabatzen.

IEC 61851-1:2017 pilotu-kontrolak konektorea eta kotxearen sarrera arkuetatik babesten ditu entxufatzean eta ateratzean.

Ezer harpidetu beharrik: ez SIMik, ez hodeiko kuotarik, ez aplikazio konturik. Kargagailuak sarea desagertu ondoren funtzionatzen du, ez baita sekula bertan egon.

Zehaztapen Teknikoak

7 kW-ko Etxeko Unitaterako Instalazio Tipikoak

Garajea edo kotxea eta 32A etengailurako gela banatzeko taulan dauden etxebizitza eta txaletak.

Autoak egunean 60-120 km egiten dituen eta 06:00etarako berriro beteta egon behar duten eguneroko etxeak.

Bi autoko familiek gauak sekuentzialki kargatzen dituzte zirkuitu partekatu batean, gauak txandakatuz ohituraren arabera.

Enpresa txikiak: beren lokalean aparkatzen duten ibilgailu elektriko edo bidalketa-furgoneta baten jabeak.

EVrako prest dauden eraikuntza berriak, non 32A zirkuitu bat eraikuntza fasean instalatzen den ia ezertarako.

Hormako entxufetik bateriara: karga-katea azaldu da

Kateak lau lotura ditu: sarea, zure panela, horma-kutxa hau eta autoaren kargagailua. Wallbox esteka interesgarriena da, eta hori piropo bat da. 220 VAC monofasea hartzen du, IEC 61851-1 modua-3 seinaleztapena aplikatzen du kontrol pilotuaren kablearen bidez eta autoaren sistemak karga-kurba zehatza erabakitzen uzten die.

32A-n, beroa da benetako etsaia, beraz, kontaktorea, kableamendua eta konektorea erloju osoan zehar etengabeko korrontearen tamaina dute; karkasa termoplastikoak beroa isurtzen du. Autoak korrontea murrizten du bateria bete ahala, normalean %80aren ondoren.

Barruan neurgailurik gabe, zure erabilgarritasun-neurgailuak kontabilitatea egiten du. Zure tarifa 22:00etatik aurrera jaisten bada, konektatu etxera iristean eta utzi kutxa itxaroten egonean; ez da ezer kostatzen inaktibo egoteak.

Ziurtagiria eta Fabrikaren Kalitate Kontrolak

CE marka, IEC 61851-1:2017 proba-txostena barne hartzen duen fitxategi tekniko batek babestuta, gure Zhejiang fabrikan gordeta bezeroen auditoria egiteko.

32A-ko korronte-bidea erresistentzia termikoko probekin egiaztatzen da: karga etengabeko orduak termopareek terminalen tenperaturak ikusten dituzten bitartean.

IP54 produkzio-laginen ur-ihinztadura kalibratuaren eta hauts-ganberaren proben bidez egiaztatu da, ez katalogoaren optimismoaren arabera.

Unitate bakoitzak hipot proba bat gainditzen du 1,5x tentsio nominalarekin lineatik irteten utzi aurretik.

Hondar-korronteen koordinazioa A motako RCD batekin balioztatzen da, estatuko kode gehienek EV zirkuituak egiteko gomendatzen duten motakoa.

Batch laginketak pilotu-seinalearen esku-harremana berriro exekutatzen du erreferentziako auto-simulagailu baten aurka, bidalketa bakoitza zigilatu aurretik.

Zortzi Urrats AMPPAL Ekoizpen Linean

Linea 2024an milioi bat karga-unitate baino gehiago eman zituen campusean doa; FANUC robotek muntaketa errepikakorra kudeatzen dute, TRUMPF laserrek muntatzeko plaka mozten dute.

1. Sarrerako ikuskapena: errele, kontaktore eta PCB lote bakoitza hornitzaileen zerrenda homologatuarekin egiaztatzen da.

2. Plaka nagusia SMT makinek betetzen dute eta nitrogeno azpian reflow soldatutakoa da.

3. Firmwarea keinu egiten da eta pilotu-seinalearen uhin-forma auto-simulagailu batean neurtzen da.

4. 32A-ko errelea eta kontaktorea muntatzen dira eta haien kontaktuen erresistentzia erregistratzen da.

5. Etxebizitza-erdiak IP54 giltzarekin hornituta daude eta kalibratutako momentu-gidagailuekin itxita daude.

6. Hipot eta isolamendu-erresistentzia probak unitate guztietan egiten dira.

7. Unitateek hainbat ordu igarotzen dituzte 45°C-ko erre-ganbera batean, elikatuta eta piztuta.

8. Ikusizko ikuskapenak, etiketak jartzeak eta kartoizko ontziratzeak QC zigilu batekin amaitzen dute lerroa.

Tamaina gida: 7 kW egokitzen denean, gehiegizkoa denean

Irakurri lehenengo autoaren kargagailuaren balorazioa. 6,6kW edo 7,2kW esaten badu, horma-kutxa hau bazkide egokia da: autoak 40 kWh-ko karga bat amaitzen du sei ordu gutxi gorabehera. Zure autoak 3,3 kW bakarrik onartzen baditu, 3,5 kW Standard unitateak erosketa zintzoa da - 7 kW-ko kutxak saio erdia inaktibo egongo litzateke.

Produktu okerra da zure etxeak ezin badu 32A zirkuitu bat hartu panel berritu gabe, egunean 50 km baino gutxiago gidatzen badituzu eta 16A linea batean ibil zaitezke, edo fakturazioa, RFID sarbide-kontrola edo urruneko monitorizazioa behar baduzu. Lan horiek OCPP sareko familiakoak dira, ez kutxa honetakoak.

Eta kontuan hartu lehenik panela, ez kargagailua. Zure tokiko kodearen araberako 6 mm²-ko kobrezko kablea duen 32 A-ko etengailuak garrantzi handiagoa du horma-kutxako markak baino. Elektrizistak zalantzan jartzen badu, jaso bigarren iritzia ezer erosi aurretik.

Zergatik erosleek aukeratzen dute AMPPAL tokiko marken gainetik

Eskaerak bidaltzeko 15-20 lanegunekoak dira, eta banatzaile errepikatuen ekoizpen-tarteak dauzkagu.

MOQ eskaera bakoitzeko negoziatzen da; bazkide berri asko merkatua probatzeko 10-20 unitateko proba batekin hasten dira.

OEM zerbitzuak logotipoa, karkasaren kolorea, etiketen artelanak eta eskuzko itzulpena zure hizkuntzara biltzen ditu.

Fabrikak CE, TÜV, UL eta CB ziurtagiriak ditu eta bezeroak linea ikuskatzera gonbidatzen ditu - gure Europako hainbat bazkidek dituzte.

Historia: 260+ langile, 40+ esportazio herrialde eta 500 likidoz hoztutako 500 unitate Saudi Arabiako NEOM hidrogeno berderako proiekturako.

Zure eskaera nola ontziratu eta bidaltzen dugu

Horma-kutxa bakoitza 31 × 21 × 19 cm inguruko apar-kartoi batean ibiltzen da, 2,8 kg inguruko pisu gordina, muntatzeko txantiloia, torlojuak eta eskuliburuarekin. Kartoiak 1,2 m-ko izkinako jaitsieratik irauten du, aireko merkantzien manipulazio gehiena estaltzen duena.

Itsas garraiatzeko, kartoiak paletizatu eta luzatzen dira; 1.000 unitate inguru 20 oineko edukiontzi batera egokitzen dira eta 2.100 inguru 40HQ bat. Standard eta OCPP produktuen eskaera mistoek edukiontzi bat partekatzen dute kostu gehigarririk gabe.

EXW, FOB Ningbo edo CIF lan egiten dugu, faktura komertziala, pakete-zerrenda, jatorri-ziurtagiria eta CE karpetarekin bidaltzen ditugu. Laginak mezularitza bidez doaz ordainketatik 3 laneguneko epean.

Bi urteko bermea eta salmenta osteko laguntza

Bi urteko estaldura kargatzeko funtzioari eta barne osagaiei buruz, Txinako fabrikatik saritua.

Berme-erreklamazioetarako ordezko piezak 3-5 lanegunetan bidaltzen dira; konponketa gehienak taula trukatzea edo erreleen ordezkoa dira.

RMA fluxua: bidali argazkiak edo matxuraren bideo labur bat, gure ingeniariek lanegun bateko epean diagnostikatzen dute eta konponketa edo ordezkapena adosten dugu.

Mantentzea arina da: garbitu karkasa, egiaztatu kable-zorroa urtean bitan, estutu berriro euskarria lehen hilabetea igaro ondoren.

Geuk ere 200 karga-gune baino gehiago erabiltzen ditugu, beraz, gure laguntza-taldeak eremuko esperientziatik erantzuten du, ez gidoi batetik.

32A zirkuitu batekin saihestu beharreko ohiko akatsak

Okerra: kargagailua 16A-ko entxufe partekatu batean exekutatu 'ziurrenik ondo egongo delako'. Eskuinean: 32A-ko zirkuitu dedikatu bat A motako RCD batekin, elektrizista batek egiaztatua.

Okerra: 3,3 kW-ko autoa koadro honetan azkarrago kargatzen dela suposatuz. Eskuinean: egiaztatu barneko kargagailua; autoa da abiadura muga, wallbox errepidea.

Okerra: kablea unitatean harilkatu kargatzen ari zaren bitartean. Eskuinean: jarri zuzena hoz dadin.

Gaizki: gasolina edo pintura diluantea gordetzeko erabiltzen den garaje batean kargatzen. Eskuinean: eduki sukoiak metro urrun eta eremua aireztatuta — V-0 etxebizitza azken aukera da, ez lizentzia.

Okerra: kargagailuaren atzean dagoen hormako entxufe epel bat alde batera utzita. Eskuin: gelditu, deitu elektrizista bati; amaiera-puntuan beroak konexio solte bat esan nahi du.

Kostuetan oinarritutako jabearen iritzia

Baden-Württemberg-eko (Alemania) etxe-jabe batek 58 kWh-ko familia elektrikoa kobratzen du gaueko tarifan. Karga oso bakoitzeko 4,1 euro kalkulatu zituen gasolina depositu baliokidearen 70 euro inguru, eta bere kexa bakarra da eskuliburuak 3,5 kW eta 7 kW-ko aldaerak estaltzen dituela, beraz, behin fusiblearen zehaztapen okerrak bilatu zituen.

Riyadh-ko txalet baten jabea 3,5 kW-ko unitate batekin hasi zen eta urtebeteren buruan berritu zuen bere gidatzea hazi ahala. 7kW-ko kutxak bere 45 kWh-ko autoa 6,5 ​​ordu inguru amaitzen du udan ere, garajea unitatearen 50 °C-ko mugatik gertu dagoela - ohartarazi genion bezala.

Istanbulgo inportatzaile batek 7kW estandarra eskatzen du edukiontzi-loteetan eta aparkaleku erreserbatua duten apartamentu jabeei saltzen die. Bere iritzia: zero bermerik itzultzen da 14 hilabetetan, eta hiruhilero eskatzen die unitate biko deskontu-kode bat bi ibilgailu elektriko dituzten bezeroei.

Erosleek 7 kW kargatzeari buruz egiten dituzten galderak

G: Zergatik nire autoak 6,6 kW bakarrik ateratzen ditu 7 kW-ko kargagailu batean?

A: Autoaren barneko kargagailua abiadura muga da; 6,6-7,2 kW da horma-kutxa honek onartzen duen tartea.

G: Zer lan elektriko behar da?

A: 32A-ko zirkuitu dedikatu bat, A motako RCD batekin eta tokiko kodearen araberako kablearekin, normalean 6 mm²-ko kobrea.

G: Egunean zehar kargatu al daiteke?

A: Bai, baina eguneko tarifek gehiago balio dute; gehitu tenporizadore bat edo jarraitu utilitatearen programazioa.

G: 7kW-k bateria txiki bati kalte egingo al dio?

A: Ez. Autoaren bateria kudeatzeko sistemak karga-kurba ezartzen du; horma-kutxak autoak eskatzen duena baino ez du hornitzen.

G: Zein da 3.5kW Estandarrarekiko aldea?

A: Bikoitza potentzia, 32A zirkuitu bat 16A beharrean, eta gutxi gorabehera gaueko karga-denboraren erdia bateria berdinarentzat.

G: Konbina al dezaket teilatuko eguzkiarekin?

A: Ez zuzenean; unitate hau sarez elikatzen da. Eguzkiarekin bat datorren kargatzeko, sareko familia behar duzu CT monitorizazioarekin.

G: Bi autok partekatu al dezakete 7 kW-ko zirkuitu bat?

A: Ez seguru etengailu batean. Eman auto bakoitzari bere zirkuitua, edo aldatu kargak kudeatutako OCPP geltoki batera.

G: Zergatik ez dago pantailarik?

A: Nahita. Autoak dagoeneko kargatzeko egoera erakusten du; pantaila batek hutsegite puntu bat eta kostu bat gehitzen ditu etxean onurarik gabe.