22 kW-ko Abiadura Handiko AC EV kargatzeko geltokia merkataritza aparkalekuetarako

Hogeita bi kilowatt da sabaia - Hona hemen zentzua denean

Hogeita bi kilowatt da AC kargatzearen sabaia praktikoa. Hortik haratago, konektorea, kablea eta autoaren alboko hardwarea DC kargagailu azkar baten moduan eraiki beharko litzateke.

Etxeko eta flota txikiko kargaketan gehien ulertzen den potentzia balorazioa ere bada, auto gehienek ezin dutelako hori guztia erabili.

22 kW-ko RZ geltokiak 22 kW-ko hiru faseak ematen ditu 32 A-tan fase bakoitzeko, baina barneko kargagailuek 22 kW onartzen dituzten autoentzat bakarrik. Orrialde honek zintzotasunez esaten dizu zein diren auto horiek, eta, hala ere, 22kW erostean negozioaren erabaki egokia da oraindik.

Spoiler: 11 kW-a gainditzen duen auto pribatu bakarrerako, erosketa okerra da. Biltegi bat, taxi flota bat edo datozen bost urteetarako prestatzen ari den jabetza batentzat, guztiz egokia izan daiteke.

Zure autoaren barneko kargagailuak benetan onartzen duena

AC kargatzeko abiadura autoak ezartzen du, ez hormako kutxak. Geltokiak 22kW eskaintzen ditu; autoaren barneko kargagailuak AC DC bihurtzen du eta bere hardwareak ahalbidetzen duena bakarrik marraztuko du.

Gaur egungo merkatu masiboko ibilgailu elektrikoek gehienbat 11 kW-ko kargagailu trifasikoko kargagailuak eramaten dituzte (Tesla, VW taldea, Hyundai-Kia, Txinako marka gehienak esportazioko mozketetan) edo 7 kW-ko unitate monofasikoak (auto txikiagoak, Japoniako modelo asko).

11 kW-ko auto batean 22 kW-ko geltoki batek 11 kW ematen ditu. Erabili ezin duzun edukieragatik ordaindu duzu, eta horregatik dago orri hau.

Horma-kutxaren leku bakarrak beti du garrantzia: geltokia 11kW-koa bada eta kotxeak 22kW-a onartzen badu, geltokiak itxi egiten du saioa. Parekatu kargagailuaren balorazioa flotaren benetako autoekin, ez liburuxkarekin.

Zein ibilgailuk benetan erabil ditzaketen 22 kW

22 kW-ko AC barnean duten ekoizpen-autoen zerrenda laburra: Renault Zoe (2022ra arte), Mercedes EQE, EQS eta EQB aukerako 22 kW AC kargagailuarekin eta Porsche Taycan edo Audi e-tron GT 22 kW AC paketearekin.

Ibilgailu komertzialak 22 kW-ak maizago agertzen dira: hainbat furgoneta, taxi eta bihurketa elektrikoek 22 kW AC zehazten dute biltegia kargatzeko, eta Txinako merkatuko ibilgailu batzuk GB/T AC 22kW-rekin esportatutako ibilgailu batzuk daude bolumenean.

Ezin baduzu zure autoa zerrenda honetan izendatu, suposatu 11kW. Ahal baduzu, 22 kW-ko geltoki batek 60 kWh-ko bateriaren karga murrizten du 5,5 ordutik 2,75 ordura, "gau" eta "txanda artean egokitzen den" arteko aldea.

Egiaztatu ontziko kargagailuko eranskailua edo VIN eskaera egin aurretik; asmatzea da nola gertatzen den alferrik galtzen den gaitasuna.

Zehaztapen Teknikoak

Fleet and Ride-Hail Math: Zergatik irabazten duen 22kW-k bere mantentzea

Flotei dagokienez, kalkulua errendimenduari buruzkoa da, ez auto bakarra. 6 txandaren artean 3 ordu kobratzen dituen taxi bat lehenago itzuliko da errepidera - 22 kW-ko bi baoek 11 kW-ko hiru kateren biraketa bera bete dezakete.

Landutako adibidea: 22 kW-ko 0,30 euro/kWh-ko 10 furgoneta biltegi batek 1,80 euro inguru ordaintzen du energia kargatzeko ordu bakoitzeko. 22kW-k furgoneta bakoitzaren eguneroko kargatzeko leihoa 2 ordu laburtzen badu, biltegiak 20 furgoneta-ordu irabazten ditu egunean - geltokiko primak baino askoz gehiago balio du.

Ibilbide finkoak dituzten bidaia-kazkabarra eta transbordadore-operadoreak dira leku gozoa: aurreikusten diren egonaldi-denborak, dagoeneko instalatuta dagoen potentzia trifasikoa eta erabilera nahikoa altua, tarifa azkarragoa hilabetetan ordaintzeko.

Etxeko auto bakarrerako, hauetako bat ere ez da aplikatzen. Irakurri hori bi aldiz korritu aurretik.

Aparkaleku partekatua: 22 kW-ko badia bat vs 11 kW-ko bi badia

Partekatutako aparkaleku bat hornitzean, aurrekontuaren galdera 22 kW-ko geltoki bat izan ohi da, 11 kW-ko bi geltoki antzeko prezioan.

11 kW-ko bi gune irabazi dituzte egoiliarren aparkalekuan: auto gehiago zerbitzatzen dira, inork ez du badia bakarraren zain itxaron eta 11 kW-ek gaueko estaltzen du ia guztientzako.

22 kW-ko badia batek irabazten du biltegi edo errotazio eredu baterako: OCPP erreserba duen erabilera handiko badia bakarrak erdi erabilitako bi badia gainditzen ditu.

Araua: pertsonentzako baoei lehentasuna ematea, biraka egiten duten ibilgailuentzako potentzia lehenetsi. Esaldi horrek gure salmenta-ingeniariek elkarrizketa hauetan esaten dutena laburbiltzen du.

Segurtasun-arauak eta proben frogak

CE markatua; IEC 61851-1:2017ren arabera probatu da 3. AC modua fase bakoitzeko 32A arte kargatzeko.

IP54 sarrera-babesa probaren bidez egiaztatua; Potentzia osoko funtzionamendua -20C-tik +50C-ra.

%100eko ekoizpen-probak: lurraren jarraitasuna, 500V DC isolamendua, 1.5kV-ko erresistentzia dielektrikoa.

Diseinu bat kaleratu baino lehen, laginen karkasak 96 ordu igarotzen ditu gatz-ihinetan eta etengailu-errelea 500.000 eragiketatan gidatzen da.

OCPP 1.6J-ren adostasuna bidalketa aurretik hainbat backend nagusiekin egiaztatu da.

Jakinarazitako erakundeen auditoretek gure CE, TUV, CB eta UL ziurtagiriak eguneratuta mantentzen dituzte Yueqing fabrikan.

22 kW-ko RZrako Fabrikaren Fluxua

1) SMT taulak ikuskapen optiko automatizatua eta estaldura konformatua dutenak. 2) Korronte handiko sekzioa - 32A-ko kontaktore-multzoa, busbarrak, neurgailuen interfazea, OCPP kontrolagailua - muntatuta eta momentua ikuskatuta. 3) Etxebizitza pantaila-poltsikoarekin eraikitzea eskatuz gero. 4) 5 m 2 motako kablea, momentuz kontrolatutako guruinen bidez. 5) Karga osoko proba funtzionala 32A trifasikoan ibilgailu simulatu batekin. 6) Pote altuko eta lur-jarraitasuneko segurtasun-probak. 7) Serieko markaketa eta firmware karga. 8) Muntatzeko kitarekin kaxatuta; 24 orduko lagina lote bakoitzeko.

Lantegiak (Yueqing, Zhejiang) AC eta DC lineak bereizten ditu; FANUC (Shanghai) eta TRUMPF (Alemania) bazkideekin eraikitako robot-zelulek txapa maneiatzen dute. Urteko edukiera milioi bat unitatetik gorakoa da.

Firmwarea aurrez ezarri daiteke zure herrialdeko sare-koderako eta aukeratutako OCPP backenderako bidalketa baino lehen.

22 kW-ko zintzotasun egiaztapena: bost galdera erosi aurretik

1) Zure autoek 22kW onartzen dute? Ezezkoa bada, gelditu hemen. 2) 32A trifasikoa eskuragarri dago aparkalekuan? 3) Tasa azkarragoak benetako ordutegiak aldatuko al ditu - txandak, ibilbideak, egonaldi-denborak? 4) Erabilera nahikoa al da (eguneroko bi saio edo gehiago) itzultzeko? 5) 22kW onar ditzakeen 3-5 urte barru edukiko duzun auto bat erosten al duzu?

Erantzunak ez, ez, ez, ez, bai badira - erosi 11kW RZ eta gastatu aldea bigarren kable batean edo kable hobeago batean.

Nahiago dugu salmenta bat galtzea zintzotasunarengatik, jendeari autoek erabili ezin duten gaitasunaren ospea izatea baino. Gure salmenta-ingeniariek hori ozen esaten dute 22 kW-ko aurrekontu bakoitzean.

Zergatik hornitzen ditu AMPPAL-ek Flota-mailako geltokiak

Fabrikatzailea zuzena: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., 2014an sortua, 260 langile baino gehiago, nazio mailako enpresa espezializatua.

Kontuan izan 15-20 lanegunetan produkzio-eskaera baterako. Ebaluazio-unitate bakarra airean egon daiteke 3-5 eguneko epean.

100 unitatetik gorako etxebizitzen marka dugu, zure aukeran kablea eta pantaila egokitzen ditugu eta unitatea zure OCPP backendera bideratu dezakegu bidali aurretik.

Sarea onartzeko agiriak: CE deklarazioa, IEC saiakuntza-txostena, eskuliburua, fabrikako ikuskapen-ziurtagiria.

40 herrialde baino gehiagotako flota-operadoreek ekipamendu hau erabiltzen dute; talde berak likidoz hoztutako 500 unitate hornitu zizkion Saudi Arabiako NEOM proiektuari.

Proba 1 unitateko MOQ; flotaren prezioen mailak 20 unitatetik aurrera.

Merkantzien eta entregaren xehetasunak

22kW RZ bakoitzak 460 x 340 x 200 mm-ko kartoi batean bidaltzen du, 9 kg inguru gordina korronte handiko kontaktore-multzoarekin. Aireko merkantzia eskaera txikiei egokitzen zaie; 24 unitateko paleta 5-7 egunetan iristen da Europara.

460 unitate inguruk 20 oineko edukiontzi bat betetzen dute, 20 kartoi kargatu dituzte aurpegi guztietan manipulazio markak dituzten palet batean.

Baldintzak: FOB Ningbo edo Shanghai, EXW edo CIF. Dokumentuen artean faktura komertziala, ontziratze-zerrenda, CE aitorpena eta jatorri-ziurtagiria daude; L/C eta D/P onartzen dira.

Bermea, ordezkoak eta laguntza

2 urteko bermea fabrikazio akatsetan; flota guneek lehentasunezko kudeaketa jasotzen dute.

Ordezkoak (kontaktore multzoa, OCPP kontrolagailua, pantaila, kablea) 7 laneguneko epean bidaltzen dira.

Urruneko diagnostikoa eta firmware laguntza barne hartzen dira bermean.

Hiruhileko prebentziozko egiaztapena gomendatzen da: momentua egiaztatzeko amaierak, aireztapenak garbitu, sareko konexioa egiaztatu.

Tokiko zerbitzu aukerak Alemania, Frantzia eta EAEko bazkideen bidez.

Egin beharrekoak eta ez egitekoak

Okerra: 22 kW-ko saioak hondatuta dituen kable batean "oraindik kargatzen" delako. Eskuinean: ordezkatu kablea - 32A trifaseko matxurak azkar areagotzen dira eta estazioaren babesa zure bigarren linea da, ez lehena.

Gaizki: OCPP tarifa behin ezarri eta inoiz ez berrikustea. Eskuinean: egiaztatu hileko erabilera; saioak egunean bat baino gutxiago jaisten badira, birplanteatu potentzia-kalifikazioa bera.

Okerra: 22kW-ko bi saio programatzea neurri txikiko jario batean. Eskuinean: berretsi hornikuntzak 32A estazioko fase bakoitzeko garraiatzen dituela bi baoi agindu aurretik.

Okerra: 2 motako kablea lurrean zehar arrastaka doan tokian muntatzea. Eskuinean: erabili zorroa eta mantendu konektorea lurretik kanpo.

Okerra: pantailan bakarrik fidatzea 22 kW-ko saioa berresteko. Eskuinean: pantailak geltokiaren irteera erakusten du, autoaren panelak bere muga erakusten du - alderatu biak.

22kW-ko jabeek urte baten ondoren esaten dutena

Dubai-ko kazkabarrako operadore batek 22 kW-ko zortzi RZ unitate exekutatzen ditu 30 autoko flotarako. OCPP erreserbarekin, gidariek 2,5-3 ordu kobratzen dituzte txanda artean, eta biltegiak kargagailuaren inbertsioa garbitu zuen bost hilabetetan. Bere abisua: 11kW-ko autoak zituzten bi gidariek "22kW motelak direla" salatu zuten - backend erregistroek frogatu zuten autoak zirela muga, eta kexak gelditu ziren saioaren datuak inprimatu zituenean.

Dohako higiezinen sustatzaile batek egoitza-dorrearen sotoa hornitu zuen lehenetsi gisa 22 kW-ko geltokiekin. Bizilagunen autoek gehienbat 11 kW onartzen dute, beraz, geltokiak abiadura erdian ibiltzen dira gaur, baina garatzaileak aparkalekua "22 kW-rako prest" gisa baloratzen du eta hurrengo EV belaunaldiak erabiltzea espero du. Bere oharra: 400x280x120 kaxa barruan kableen kudeaketa estua da 32A kableatu trifasikoarekin, eta instalatzaileek lortutakoa baino lan gela gehiago nahi zuten.

Herbehereetako furgoneta alokatzeko enpresa batek zortzi furgoneta elektrikotarako lau geltoki ditu. Hogeita bi kilowatt furgoneten barneko kargagailuekin bat datoz zehazki, eta goizeko txanda 6 ordutik 3ra jaitsi zen. Haien kexa: geltoki batek minutu bateko saio fantasma erregistratu zituen RFID txartel ezezagun batetik, eta backend-eko erabiltzaileen kudeaketak lapurtutako txartel batean jarraitu zuen - txartel-zerrenda eguneratuta mantentzeko abisua.

22kW FAQ: erantzun zuzenak

G: Honek nire 11kW-ko autoa 22kW-tan kargatuko al du?
A: Ez - autoaren barneko kargagailuak tasa mugatzen du; estazioak 11kW emango ditu.

G: Zein autok onartzen dute 22kW AC?
A: Gehienbat Renault Zoe, Mercedes EQ modeloak 22kW aukerarekin eta Taycan edo e-tron GT 22kW paketearekin; egiaztatu zure autoaren eranskailua.

G: Hornidura berezi bat behar al dut?
A: 380VAC trifasikoa 32A fase bakoitzeko etengailu eta kable egoki batekin - berretsi eskaera egin aurretik.

G: 22kW gogorra da nire etxeko baterian edo eguzki-sisteman?
A: Hornikuntza-tamainaren galdera bat da, ez bateriaren galdera; zure elektrizistak jarioa 32A-ko zozketara egokitzen du.

G: Estazioa 11kW-ra muga al dezaket aldi baterako?
E: Bai - korrontea backend edo tokiko ezarpenetatik muga daiteke, erabilgarria zure flota berritu arte.

G: Zein da benetako onura 11kW baino gehiago?
A: 22 kW-ko gai diren ibilgailuen karga-denboraren erdia - 60 kWh 2,75 ordu inguru 5,5 beharrean.

G: Pantailak merezi al du biltegi baterako?
E: Gehienetan ez gidarientzat, bai bisitarientzat eta ikuskarientzat - zuzeneko potentzia eta saioaren egoera erakusten du.

G: OCPPk kudeatu al ditzake erreserba eta ordainketa?
A: Bai - OCPP 1.6J-k urruneko abiarazte eta geldialdia gehi saioko datuak onartzen ditu; erreserba eta ordainketa zuzenean aukeratzen duzun backend-ean.